O motor GSE-T4 de 1,3 litros turboalimentado do Stellantis Group foi introduzido em 2018. Este motor foi utilizado em modelos populares da Fiat e da Jeep, como o Fiat 500X, o Jeep Compass e o Jeep Renegade. O motor substituiu as antigas unidades atmosféricas e proporcionou uma melhor economia de combustível e dinâmica graças à turbocompressão. No entanto, a sua produção foi de curta duração: com o desenvolvimento da tecnologia híbrida, o motor GSE-T4 deu lugar a uma versão híbrida com o índice GSE-T4xe.
Especificações do motor GSE-T4 1.3 Turbo
| Caraterísticas | Valor |
|---|---|
| Cilindrada do motor | 1332 cm³ |
| Potência | 130 – 180 cv |
| Torque | 270 – 285 Nm |
| Sistema de potência | Injeção direta |
| Peso do motor | 109 kg |
| Bloco de cilindros | Alumínio, R4 |
| Cabeça do cilindro | Alumínio, 16 válvulas |
| Diâmetro do cilindro | 70 mm |
| Curso do pistão | 86,5 mm |
| Razão de compressão | 10,5 |
| Temporização da transmissão | Cadeia |
| Regulador do acelerador | Todos os veios |
| Turbocompressor | Borgwarner B01G |
| Classe ambiental | Euro 6d |
| Exemplo de vida útil | 250.000 km |
| Óleo recomendado | 4,7 litros 5W-30 |
| Caraterísticas | MultiAir III, sistema de escape sofisticado |
Aplicações do motor
O motor GSE-T4 é utilizado nos seguintes modelos:
- Fiat 500X (2018-2022) – crossover urbano compacto.
- Jeep Compass (2020-2022) – crossover compacto com boa capacidade de cross-country.
- Jeep Renegade (2018-2021) – um SUV subcompacto.
Estes modelos utilizaram o GSE-T4 para melhorar a eficiência de combustível e o desempenho na autoestrada e em áreas urbanas. No entanto, as versões híbridas começaram a empurrar este motor para fora do mercado a partir de 2022.
Principais problemas e inconvenientes
O motor GSE-T4 tem uma série de deficiências semelhantes às do seu “irmão” GSE-T3 de 1,0 litros. Os principais problemas de que os proprietários se queixam são:
- Sistema MultiAir: como no motor GSE-T3, o sistema MultiAir III é complexo e pode falhar com manutenção insuficiente. Por este motivo, é frequente os proprietários terem de substituir toda a cabeça do cilindro.
- Corrente de distribuição: A corrente de distribuição tem uma vida útil relativamente curta, o que pode exigir a sua substituição a uma quilometragem inferior à vida útil indicada pelo fabricante.
- Sistema de escape: os sistemas de escape complexos podem ser caprichosos e exigem uma atenção cuidadosa ao seu funcionamento.
Qual a qualidade deste motor
O motor GSE-T4 é uma unidade moderna com turbocompressor concebida para automóveis compactos e crossovers. As suas caraterísticas melhoraram o desempenho e reduziram as emissões, mas tecnologias complexas como o MultiAir e problemas com a corrente de distribuição podem exigir uma maior atenção à manutenção.
Classificação do motor 4-