Se a velocidade de ralenti do motor for instável ou se este parar após um fecho brusco do acelerador, pode ser necessária uma limpeza do acelerador. Dizemos-lhe porque é que um acelerador sujo pode ser o culpado, o que esta unidade afecta e, mais importante, como limpar o acelerador para que tudo funcione como deve.
O que é uma placa do acelerador
Válvula de aceleração (ou simplesmente acelerador) – um dispositivo que regula a quantidade de ar que é utilizada para criar uma mistura de combustível e ar. Ao carregar no pedal do acelerador, o condutor, através de um sistema de acionamento (mecânico ou eletrónico), abre a borboleta, aumentando assim o fluxo de ar aspirado ou soprado para os cilindros do motor.
Nos automóveis mais antigos (até cerca de 2003), a borboleta de aceleração estava diretamente ligada ao pedal do acelerador por uma ligação ou cabo. Nos automóveis modernos, o acelerador é controlado pela ECU do motor e o pedal direito tornou-se “eletrónico”, com um sensor de posição que transmite um sinal à ECU através de fios. Quando o estrangulador está totalmente fechado, o ar flui para os cilindros através do regulador de ralenti (RCH) – exatamente o suficiente para manter o motor a funcionar ao ralenti. Abrir o estrangulador aumenta a capacidade de admissão. Mais ar (e, por conseguinte, mais combustível) entra nos cilindros do motor, e a velocidade e a propulsão do motor aumentam.
O funcionamento correto do estrangulador afecta diretamente a eficiência do motor. Se a aba estiver suja e abrir e, mais importante, fechar, não completamente, o motor falha, há “quedas” durante a aceleração, o consumo de combustível aumenta. Para evitar estas situações desagradáveis, deve limpar a válvula do acelerador sempre que necessário.
Onde está a válvula do acelerador
Em diferentes modelos de automóveis, a válvula do acelerador pode estar localizada em diferentes sítios, tendo em conta a disposição do motor e outras caraterísticas de um determinado automóvel. Deve procurar o estrangulador entre o filtro de ar e a entrada do coletor de admissão. Normalmente, tem a sua própria caixa com o RCH integrado, o atuador (no caso do pedal do acelerador “eletrónico”) ou o cabo de acionamento. Nos motores desportivos, existem aceleradores individuais para cada cilindro, mas são exóticos.
Nos motores de massa em linha, a unidade de aceleração está, na maior parte das vezes, “à vista de todos” e o acesso a ela é livre. É fácil aceder a ela se tiver conhecimentos e ferramentas. Mas nos motores em V e de oposição, o acesso ao acelerador pode ser difícil. Nestes casos, é mais fácil recorrer ao serviço de assistência para efetuar a limpeza, combinando-a com outras operações de manutenção.
Porquê limpar o acelerador
Vale a pena limpar o acelerador? Parece que só o ar passa por ele. No entanto, de facto, num motor moderno, para além do ar da atmosfera (que também não está perfeitamente limpo, apesar do filtro), parte do escape entra na admissão (através do sistema de recirculação) e o sistema de ventilação dos gases do cárter está ligado ao coletor de admissão.
Como resultado, a aba e o próprio acelerador ficam cobertos de fuligem, óleo, componentes do combustível, especialmente se a gasolina utilizada não for da melhor qualidade. Isto leva ao mau funcionamento do motor, à redução da sua potência e ao aumento do consumo de combustível.
Tudo porque os depósitos nas superfícies internas da borboleta impedem o movimento normal do flap. Ou seja, não será capaz de abrir ou fechar totalmente, e pode também encravar.
Com que frequência se deve limpar a ligação do acelerador
A solução ideal seria limpar o acelerador a cada 30-50 mil quilómetros. No entanto, este intervalo é, de facto, muito individual. Por exemplo, nas grandes cidades, o ar é normalmente relativamente limpo e a gasolina é de boa qualidade. Nestas condições, a unidade do acelerador pode funcionar sem problemas e 100 mil quilómetros. Mas quando se trabalha em estradas de terra poeirentas e se utiliza combustível de baixa qualidade, os depósitos acumulam-se muito mais rapidamente. Então, será necessário lavar o estrangulador.
Como compreender que a placa do acelerador precisa de ser limpa
A limpeza da válvula do acelerador deve ser uma medida preventiva, mas, por vezes, é necessário realizá-la já após o facto de existirem problemas com o motor. Vários sinais podem indicar a necessidade de limpar o acelerador:
O primeiro sintoma que requer atenção é o funcionamento instável do motor ao ralenti. Se notar que a velocidade do motor começa a “saltar”, isso pode indicar um mau estado do estrangulador e o seu funcionamento incorreto. Por exemplo, pode não fechar corretamente. Além disso, a sujidade pode obstruir parcialmente os canais do ralenti.
O segundo sinal é uma alteração na dinâmica do automóvel. Se o seu automóvel se tornou mais lento e não responde ao pedal do acelerador, isso pode também estar associado a uma grande quantidade de depósitos no acelerador. Quando o estrangulador fica entupido, começa a colar e a rodar bruscamente no seu eixo. Se sentir que o seu carro não está a responder de forma tão nítida ao acelerador, então a placa do acelerador provavelmente precisa de ser limpa.
O terceiro sintoma é um aumento do consumo de combustível. Por vezes, bastante substancial, até 30%. Mais uma vez, a razão é a falta de ar, o que leva a uma alteração da composição óptima da mistura de combustível, à sua combustão ineficaz e, consequentemente, a um maior consumo de combustível.
É possível limpar o acelerador em casa? Sim, mas há nuances.
Como limpar corretamente a válvula do acelerador
Em primeiro lugar, note-se que, nos automóveis modernos, após a lavagem, o acelerador pode precisar de ser adaptado. Durante este procedimento, os dados sobre as posições extremas do estrangulador são registados na memória da ECU. Assim, se após a limpeza tiver problemas (por exemplo, a velocidade ao ralenti aumenta acentuadamente), terá de visitar o serviço.
Como lavar a válvula de estrangulamento, se ainda decidir agir por si próprio? Siga o seguinte algoritmo:
- Primeiro desligue a bateria. Isto é necessário por razões de segurança, para que, ao desmontar o conjunto, não danifique os componentes electrónicos da válvula do acelerador ou do sensor do amortecedor em resultado de um curto-circuito acidental.
- O passo seguinte é desligar o conjunto do acelerador do seu local de montagem. Normalmente, está fixado com vários parafusos e ligado ao filtro de ar e/ou ao coletor de admissão através de condutas. Depois de desapertar todos os parafusos, retire cuidadosamente o estrangulador do sistema de admissão.
- Agora pode começar a limpar a placa do acelerador. Em primeiro lugar, remova com muito cuidado a sujidade solta acumulada com um pano ou escova limpos. Em seguida, pode aplicar um produto de limpeza especial concebido para limpar a borboleta. Aplique-o num pano e limpe suavemente a superfície do estrangulador. Faça-o com cuidado para não danificar o sistema eletrónico ou dobrar o próprio amortecedor.
- Depois de limpar o amortecedor, deixe-o secar. Em seguida, volte a instalá-lo e volte a montar o conjunto pela ordem inversa. Não se esqueça de ligar a bateria e testar o funcionamento do motor.
O que limpar a placa do acelerador em casa
Os meios mais populares – produtos de limpeza especiais, que podem ser comprados em lojas de automóveis. Contêm produtos químicos que ajudam a dissolver e a remover os depósitos acumulados. Para o utilizar, basta pulverizar o produto de limpeza na aba e mantê-lo durante algum tempo. De seguida, deve enxaguar o estrangulador com água. Depois de enxaguar a placa do acelerador, esta é seca com um pano (também será útil soprá-la com ar comprimido) e volta a ser colocada no lugar.
Como limpar o acelerador, se não houver lojas de automóveis com produtos químicos nas proximidades? Pode utilizar álcool isopropílico: deite-o num recipiente e coloque aí o conjunto removido. O álcool deve ter uma concentração elevada para garantir uma limpeza eficaz. Depois, a tampa deve ser limpa suavemente com uma escova ou um pano macio para remover os depósitos acumulados. Em seguida, enxaguar com água e, depois de secar, voltar a instalá-la no veículo.
A limpeza mais eficaz do acelerador é feita num banho de ultra-sons. Trata-se de um dispositivo especial que cria vibrações de alta frequência para destruir e remover depósitos da aba. Para este procedimento, o estrangulador tem de ser retirado e colocado num banho de ultra-sons cheio de uma solução de limpeza especial. O tempo necessário para a limpeza não é regulado e depende do grau de contaminação. Em seguida, a tampa deve ser enxaguada com água, deixar secar e voltar a instalá-la no automóvel.
Totais
- A válvula de estrangulamento doseia o fornecimento de ar aos cilindros e controla assim as rotações e o impulso. É um dos elementos mais importantes do sistema de potência do motor.
- O estrangulador está localizado na área do coletor de admissão e, por norma, está “à vista de todos”.
- Limpar melhor o acelerador a cada 20-30 mil quilómetros.
- Os problemas com o acelerador podem geralmente ser adivinhados por alterações na velocidade de marcha lenta, desempenho instável do motor, uma queda na tração e aumento do consumo de combustível.
- A unidade do acelerador pode ser lavada por si se tiver as competências necessárias e química especial, que é vendida em lojas de automóveis.