A questão de “lavar ou não lavar o motor” causa, desde há muitos anos, disputas ferozes entre os proprietários de automóveis. Alguns têm a certeza de que o motor, tal como todo o carro, deve ser mantido perfeitamente limpo. E, por isso, lavam-no com mais frequência. Outros estão convencidos – muitas vezes pela sua própria e triste experiência – de que se trata de um procedimento desnecessário associado a um elevado risco de danificar o grupo motopropulsor ou os acessórios.
Outro grupo de condutores simplesmente nunca pensou em lavar o motor, olhando para debaixo do capot apenas para verificar o nível do óleo e reabastecer o anticongelante. Vamos descobrir o que pode ser complicado com a lavagem do motor com as próprias mãos, descobrir o que lavar o motor e tentar lavar o motor corretamente de acordo com as instruções.
Porque é que é útil lavar o motor do carro
O argumento mais óbvio para lavar o motor é a aparência arrumada de tudo sob o capô. No entanto, não faz sentido pedantemente trazer o motor “para um brilho deslumbrante” – ninguém o verá de qualquer maneira. Por isso, a estética pode ser considerada a razão menos importante para a lavagem.
Mais importante é a limpeza regular do motor de depósitos de sujidade, químicos ou oleosos em locais discretos e muitas vezes difíceis de alcançar. Caso contrário, o próprio motor, os seus acessórios e a parte inferior do capô ficarão gradualmente cobertos por uma “camada” de pó e sujidade. Por este motivo, a troca de calor pode ser perturbada, podem ocorrer fugas de corrente, os sensores e os servos podem deixar de funcionar normalmente. Tudo isto pode causar anomalias no funcionamento do motor e até criar riscos de incêndio no automóvel.
Para além disso, a lavagem abranda os processos de corrosão dos metais provocados por reagentes agressivos provenientes da estrada. E protegerá do envelhecimento prematuro as peças de plástico, o isolamento dos fios e as borrachas, que estão muito debaixo do capot. Por outras palavras, prolongará a vida útil do automóvel.
Por último, pode lavar o motor do exterior antes da sua reparação principal – para avaliar o estado dos vedantes e juntas de óleo, a facilidade de manutenção dos permutadores de calor e para garantir a limpeza durante a desmontagem/montagem da unidade.
O que é que a lavagem do motor pode prejudicar
O principal argumento “contra” a lavagem do compartimento do motor do carro é geralmente chamado de presença de fiação e unidades elétricas (gerador, partida, atuadores) sob o capô – e, afinal, sabemos desde a infância que água e eletricidade – coisas mal compatíveis. Na verdade, esta consideração está longe de ser o principal, porque o equipamento elétrico de um carro moderno foi originalmente concebido para funcionar num ambiente húmido e não tem medo de salpicos de água. E os veículos todo-o-terreno são concebidos de modo a poderem ultrapassar vaus graves, mergulhando literalmente a unidade de potência na água.
Por conseguinte, a ameaça para o automóvel ao lavar o motor não é o líquido em si, mas a pressão com que é fornecido. O impacto de um jato de uma mangueira ou, pior ainda, de uma máquina de alta pressão pode “quebrar” os vedantes das velas de ignição e das bobinas, da cablagem e dos sensores. Pode também arrancar os grampos dos cabos ou das linhas, os registos das condutas de ar ou os grampos dos tapetes insonorizantes. As coberturas de proteção das unidades electrónicas também correm o risco de falhar.
O problema é tão grave que, por exemplo, os engenheiros da Audi consideram a lavagem frequente do automóvel como um dos factores das “condições de funcionamento difíceis” da Rússia – juntamente com as más estradas e o combustível de baixa qualidade.
Outro risco ao lavar o motor, especialmente com as suas próprias mãos, são os detergentes incorretamente selecionados. O que pode ser utilizado para lavar o motor? A espuma ativa, que cobre o corpo, não é adequada para os motores. É muito difícil lavá-la completamente e é garantido que os resíduos provocam a oxidação dos pares de contacto. Apenas os solventes de fácil evaporação ou as composições desengordurantes são mais perigosos. Podem lavar a sujidade, mas são facilmente inflamáveis e provocam um incêndio.
Por último, os produtos químicos demasiado cáusticos combinados com uma lavagem demasiado zelosa podem lixiviar a lubrificação de ligações vitais. Um acelerador que se mantém aberto na estrada pode tornar o carro incontrolável. Um motor moderno, controlado por eletrónica, pode ser protegido contra este flagelo, mas uma unidade de carburador antiga é capaz de falhar e provocar um acidente grave.
Lavar ou não lavar
Para muitas pessoas, os cenários acima referidos são uma razão para se recusarem a lavar o carro. No entanto, ainda é possível manter o motor limpo – o principal é fazê-lo corretamente. Infelizmente, o tema da lavagem de motores está envolto em publicidade e, muitas vezes, contém conselhos francamente prejudiciais. Por isso, antes de tomar uma decisão final, tente estudar as opiniões dos proprietários de automóveis da mesma marca e modelo. Normalmente, estes estão mais bem informados do que outros sobre as vulnerabilidades da parte inferior do motor de um determinado automóvel. Este conhecimento irá ajudar e no caso de se lavar sozinho, e quando decidir confiar este procedimento a especialistas.
Quando é necessário lavar o motor
Tendo em conta os prós e os contras do procedimento, é possível planear a periodicidade das lavagens do motor. É preferível lavar o motor na primavera para o limpar da “química” do inverno. Se o espaço sob o capô do carro for concebido de tal forma que a sujidade e o pó sejam abundantes durante o funcionamento no verão, pode repetir o procedimento antes do início do tempo frio. E aqueles que conduzem muito em todo-o-terreno ou em locais poeirentos, devem lavar o compartimento do motor ainda mais frequentemente – para evitar a “cimentação” da sujidade.
Quanto à lavagem de serviço, esta só deve ser efectuada depois de o mestre ter examinado o carro – alguns defeitos e pingos são mais fáceis de diagnosticar no motor não lavado. Não é de excluir, aliás, que seja necessária outra lavagem após a reparação.
Pela mesma razão, não se deve lavar o motor antes de vender o automóvel. É provável que o faça com boas intenções de mostrar o carro de uma forma favorável, mas um potencial comprador pode suspeitar exatamente do contrário – no desejo de esconder defeitos. Afinal de contas, um carro que anda não tem um motor perfeitamente limpo.
Como lavar o motor no lava-loiça
Ao decidir lavar o motor no lava-rápido, é preciso esclarecer o que se entende por “lavagem do motor” e quais os meios utilizados pelos mestres. A chamada lavagem completa, mas ao mesmo tempo de baixo orçamento, é frequentemente reduzida a espirrar sob o capô de alguma composição e sua lavagem com o mesmo dispositivo que lavou o corpo. Esse procedimento acaba sendo muito superficial – das partes externas do motor e de seus revestimentos plásticos, na melhor das hipóteses, acumulam poeira. E é bom que nada esteja danificado no próprio motor.
Em vez dessa lavagem, é melhor optar pela limpeza parcial ou local do espaço sob o capô com um aspirador de pó – as despesas com forças e meios são quase as mesmas, e os benefícios de radiadores, paletes e dutos de ar limpos para o motor serão maiores.
E como é que uma lavagem adequada do motor de um automóvel se parece com uma lavagem de automóveis? Este processo é trabalhoso e nada rápido. Portanto, o custo de tal serviço em empresas especializadas em desembaraçar é geralmente muito mais alto (geralmente a partir de 1500 rublos). Mas aqui, também, vale a pena perguntar sobre a razão do preço – algumas empresas explicam-no utilizando algumas formulações de lavagem avançadas ou inteligentes de dois componentes. Embora, de facto, se trate da mesma lavagem de superfícies com algum efeito restaurador.
Outras empresas lavam o motor “de acordo com os clássicos”, mas de forma mais minuciosa – com proteção preliminar das unidades mais vulneráveis, desmontagem parcial dos elementos inferiores, limpeza manual cuidadosa dos locais mais difíceis de alcançar e assim por diante. E aqui tudo dependerá da experiência do mestre.
Atualmente, é cada vez mais frequente a oferta de “lavagem segura” do motor com vapor seco. Como garante o anúncio, esta lavagem é capaz de devolver ao motor o aspeto de um novo. Isto, aliás, não está longe da verdade, se o próprio motor não ficar sem óleo ou anticongelante. A limpeza a vapor é atractiva porque não é tão dolorosa para as peças do motor e para o equipamento elétrico, mas divide e remove bem os contaminantes. No entanto, só faz sentido pagar um preço elevado pelo procedimento se a limpeza a vapor for combinada com a limpeza de elementos ocultos do espaço sob o capot: refrigeradores, permutadores de calor, condutas de ar….
E, em todos os casos, o principal critério deve ser a garantia. Se a empresa não se responsabilizar por eventuais danos, é melhor procurar outra.
Como e com que lavar o motor em casa
Se você decidir lavar o motor com suas próprias mãos (o que pode não ser tão eficaz, mas relativamente seguro), primeiro escolha um local adequado – após o procedimento, haverá muita sujeira embaixo do carro. Portanto, não limpe o motor no quintal ou na natureza.
O que você pode lavar o motor você mesmo
Para lavar o motor em casa, vai precisar de um conjunto muito pequeno: luvas, um rolo de toalhas de papel ou panos secos e limpos, várias escovas de tamanhos diferentes (as escovas de pintura servem) e algum tipo de pulverizador para líquidos. Até um pulverizador de jardim pode servir para este último. Também vale a pena ter em stock sacos de plástico, elásticos de fixação e fita-cola de pintor – podem cobrir as partes mais vulneráveis do equipamento elétrico.
Que meios são necessários para lavar o motor do carro
Os meios de limpeza do motor são feitos à base de água ou de produtos de refinação de petróleo. A embalagem também é diferente – apenas garrafas, latas com concentrados, sprays …. Escolha os que lhe forem mais fáceis de utilizar – para o efeito, estude cuidadosamente as instruções antes de comprar. Os métodos de aplicação podem variar muito: algumas composições devem ser aplicadas apenas num motor quente, outras requerem várias aplicações ou uma lavagem especial, outras ainda têm de ser diluídas previamente.
Também ao comprar meios especiais em lojas de produtos químicos para automóveis, vale a pena especificar para que tipo de lavagem são adequados. O vendedor pode, por engano, oferecer, por exemplo, lavagem interna para o motor ou, em geral, algum “raskokosovka”, cuja utilização no exterior pode acabar tristemente.
Como lavar corretamente o motor por si próprio
Em primeiro lugar, certifique-se de que todos os bicos, tampas e tubos de proteção elástica estão no lugar, instalados corretamente e bem fixados, a vareta de óleo está inserida até ao fim, todos os tampões e tampas estão aparafusados. Se houver painéis e peças facilmente amovíveis que possam ser lavados separadamente, é melhor desmontá-los (este conselho não se aplica às coberturas, que servem apenas para proteger contra salpicos). No que diz respeito ao equipamento elétrico, é aconselhável cobrir o gerador e o motor da ventoinha de arrefecimento contra a entrada direta de água. Nos automóveis mais antigos, não se esqueça de proteger o distribuidor de ignição (trampler), a bobina de ignição e os fios de alta tensão.
Antes de lavar o motor, é aconselhável passar por todas as condutas e reentrâncias com um aspirador para as limpar de detritos e folhas soltas e tapar as entradas das condutas de ar para impedir a entrada de água.
Aguarde até que o sistema de escape arrefeça antes de aplicar detergente no motor e em toda a parte inferior do veículo – estritamente de acordo com as instruções.
É preferível lavar a sujidade sem pressão ou não com um jato forte – é seguro para os componentes do compartimento do motor. Se for utilizado um lava-rápido portátil para fornecer água, este deve ser ligado à pressão mínima e a um jato de líquido largo e não pontual. Devem ser utilizadas escovas e pincéis para a limpeza localizada de peças muito sujas.
Depois de lavado o motor, se desejar, pode aplicar um conservante para o espaço debaixo do capot. Na grande maioria dessas composições são absolutamente inofensivas e têm um efeito antiestático. Graças a isso, a poeira irá lentamente “sentar-se” em superfícies limpas.
Depois de remover toda a autoquímica, é necessário secar os locais de acumulação de água com toalhetes absorventes, soprar os contactos e terminais com ar comprimido (pelo menos a partir de uma bomba ou compressor de carro), tratar conectores e mecanismos com o líquido WD-40 que desloca a água, atualizar a lubrificação das unidades. No final da secagem final – com o motor ligado durante 5-10 minutos e o capot levantado.
Totais
- Lavar o motor é melhor após o final do inverno (se houve temperaturas negativas). Se o carro for utilizado em estradas poeirentas ou no exterior, a frequência da lavagem deve ser aumentada.
- Antes de vender o carro ou antes de uma visita ao serviço, é melhor não lavar o motor. Deixe que o comprador ou o dono do veículo o inspeccione primeiro em “condições de funcionamento”. Mas se for necessário efetuar uma reparação responsável, a lavagem do motor deve ser obrigatória.
- A própria lavagem do motor e do seu equipamento elétrico não é tão terrível como todos pensam, mas a incompetência dos mestres na lavagem de carros e as ofertas para “lavar o motor rapidamente” estão repletas de avarias graves. Por isso, escolha grandes lavagens de automóveis com uma abordagem séria e boas críticas.
- Não há nada de complicado em lavar o motor por si próprio, especialmente se se munir das ferramentas e do equipamento adequados. Mas é um procedimento sujo e, certamente, não vai acrescentar limpeza ao local onde o vai realizar. Por isso, não o deve fazer no quintal ou na natureza.
- Como lavar um motor com segurança? – Não utilize alta pressão e utilize apenas produtos químicos especificamente concebidos para o compartimento do motor.