O motor a gasolina de 2,0 litros Suzuki J20B foi produzido pela empresa de 2010 a 2014 e foi instalado apenas na versão reestilizada do crossover SX4 para os mercados dos EUA e do Canadá. Esta unidade não foi oficialmente oferecida em nosso país e é encontrada em carros importados da América.
Caraterísticas técnicas do motor Suzuki J20B
| Caraterísticas | Referência |
|---|---|
| Volume exato | 1995 cm³ |
| Sistema de alimentação | Injeção distribuída |
| Potência do motor | 150 – 152 cv |
| Torque | 190 Nm |
| Bloco de cilindros | Alumínio R4 |
| Cabeça do cilindro | Alumínio, 16 válvulas |
| Diâmetro do cilindro | 84 mm |
| Curso do pistão | 90 mm |
| Razão de compressão | 10,2 |
| Caraterísticas do motor | DOHC |
| Hidrocompensadores | Não |
| Temporização da transmissão | Cadeia |
| Fasoregulador | Entrada (VVT) |
| Turboalimentação | Não |
| Óleo recomendado | 5W-30, volume 4,8 litros |
| Classe ambiental | Euro 4 |
| Exemplo de vida útil do motor | 250.000 km |
| Peso do motor (completo) | 125 kg |
Problemas e Desvantagens do Motor Suzuki J20B
- Consumo elevado de óleo: Um problema comum do motor é o elevado consumo de óleo devido à gripagem dos anéis do pistão. Isto pode levar à necessidade de substituir os anéis e outros componentes do grupo do pistão.
- Desgaste do revestimento: Por vezes, uma descida do nível de óleo provoca a rotação dos revestimentos, o que pode exigir uma revisão geral.
- Corrente de distribuição: A corrente de distribuição não tem uma esperança de vida elevada e, por vezes, tem de ser substituída antes dos 150.000 km.
- Fugas de óleo: São comuns as fugas por baixo da tampa das válvulas e através do sensor de pressão do óleo.
- Sem hidrocompensadores: Uma vez que o motor não está equipado com hidrocompensadores, recomenda-se o ajuste das folgas das válvulas a cada 90.000 km para manter o funcionamento normal.
O motor Suzuki J20B é considerado fiável e pode percorrer mais de 250.000 km com uma manutenção regular, embora exija uma atenção especial aos níveis de óleo e à substituição atempada da corrente de distribuição.