O motor Renault B4D, também conhecido como 1.0 SCe, está disponível desde 2015 e está instalado nos modelos económicos da Renault e da Dacia, bem como nos automóveis da Nissan e da Datsun com o índice BR10DE. Este motor caracteriza-se por uma elevada eficiência e simplicidade de construção, o que o torna popular entre os modelos de automóveis de baixo custo. O motor é produzido na Índia e no Brasil e foi concebido principalmente para mercados com infra-estruturas em desenvolvimento.
O motor B4D está disponível em duas versões:
- SCe 70 (modificação B4D LS): versão básica sem controladores de fase.
- SCe 75 (modificação B4D HS): versão melhorada com fasorreguladores na entrada e na saída.
Especificação do motor Renault B4D 1.0 SCe
| Caraterísticas | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Volume exato | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Sistema de alimentação | injeção distribuída | injeção distribuída |
| Potência do motor | 70 cv | 73 cv |
| Torque | 91 Nm | 95 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R3 | alumínio R3 |
| Cabeça do cilindro | alumínio 12v | alumínio 12v |
| Diâmetro do cilindro | 71 mm | 71 mm |
| Curso do pistão | 84,1 mm | 84,1 mm |
| Razão de compressão | 10,5 | 11,0 |
| Tempo de transmissão | corrente | corrente |
| Fasoregulador | ausente | Entrada e saída |
| Turbocompressor | não | não |
| Classe ambiental | EURO 5 | EBRO 6 |
| Óleo do motor | 3,0 litros 5W-40 | 3,0 litros 5W-40 |
| Exemplo de vida útil | 300.000 km | 300.000 km |
| Peso do motor | 67 kg | 67 kg |
Modelos em que o motor B4D 1.0 está instalado
O motor B4D 1.0 é amplamente utilizado nos modelos económicos da Renault, Dacia, Nissan e Datsun:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-agora
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020
- Sandero 3 (BJI) – 2020-presente
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-presente.
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-presente.
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-presente.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-presente.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – 2016-presente.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-presente.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017
Benefícios e desvantagens do motor B4D
Vantagens:
- Economia: O motor é caracterizado pelo baixo consumo de combustível, especialmente em ambientes urbanos.
- Fiabilidade de construção: Um motor atmosférico simples com mecanismos complexos mínimos.
- Peso reduzido: O motor pesa apenas 67 kg, o que tem um efeito positivo na dinâmica e na economia do veículo.
Desvantagens e problemas:
- Falta de hidrocompensadores: O motor carece de hidrocompensadores, o que exige o ajuste periódico das folgas das válvulas a cada 100.000 km.
- Sensibilidade ao sobreaquecimento: Os blocos de cilindros de alumínio são propensos ao sobreaquecimento, o que exige uma atenção especial ao sistema de arrefecimento.
- Falta de peças sobressalentes: Em alguns mercados, os proprietários queixam-se da falta de disponibilidade de peças sobressalentes, embora os consumíveis (filtros, fichas, etc.) estejam facilmente disponíveis.
Qual o nível de fiabilidade do motor Renault B4D?
O motor Renault B4D é uma boa opção para os veículos económicos, graças à sua simplicidade e economia. No entanto, a ausência de hidrocompensadores e a necessidade de estar atento ao arrefecimento são pontos importantes para os proprietários.