O motor Opel A14XER, também conhecido como Ecotec LDD, foi produzido de 2009 a 2015. Este motor foi instalado em modelos compactos populares da Opel, como o Astra, o Corsa, o Meriva e o Adam. Após 2015, os motores A14XER foram substituídos por motores da série B que cumprem as normas Euro-6.
Especificações do A14XER
| Caraterísticas | Valor |
|---|---|
| Volume exato | 1398 cm³ |
| Sistema de alimentação | Injeção distribuída |
| Potência | 100 cv |
| Torque | 130 Nm |
| Bloco de cilindros | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do cilindro | Alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 73,4 mm |
| Curso do pistão | 82,6 mm |
| Razão de compressão | 10,5 |
| Caraterísticas | VIS (Sistema de Admissão Variável) |
| Hidrocompensadores | Disponível |
| Temporização da transmissão | Cadeia |
| Fase de excêntricos | DCVCP (Dupla Fase de Cames Variável Contínua) |
| Turboalimentação | Não |
| Óleo recomendado | 4,2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ecológica | EURO 5 |
| Exemplo de vida útil | 300.000 km |
| Peso do motor | 105 kg |
Veículos equipados com motor
- Opel Adam A (M13) – 2012-2014
- Opel Astra J (P10) – 2009-2013
- Opel Corsa D (S07) – 2009-2014
- Opel Meriva B (S10) – 2010-2015
Benefícios do A14XER
O Opel A14XER caracteriza-se pela fiabilidade e facilidade de manutenção. Este motor recebeu críticas positivas pelo seu funcionamento estável, eficiência de combustível e boa dinâmica em condições urbanas. Está também equipado com o sistema VIS, que permite um melhor enchimento dos cilindros em diferentes modos de funcionamento do motor para um melhor desempenho.
Desvantagens e possíveis problemas do A14XER
- Fugas de óleo – são comuns as fugas de óleo por baixo da tampa das válvulas e do sensor de pressão.
- Fasorreguladores – com quilometragem elevada, são possíveis fugas nas válvulas do fasorregulador.
- Ruído e assobio – o ruído intenso do motor em funcionamento indica frequentemente uma válvula de purga do adsorvente avariada.
- Problemas de arranque – podem ser causados por um sensor de posição do pedal do acelerador ou um sensor de temperatura do líquido de refrigeração avariados.
- Coletor de admissão – antes de 2012, era utilizado um coletor com abas Twinport, que se podem desgastar.
- Vida limitada – o termóstato, as velas e o módulo de ignição têm uma vida útil ligeiramente mais curta e têm de ser substituídos mais frequentemente do que os seus homólogos.
O motor do Opel A14XER é bom?
O Opel A14XER estabeleceu-se como um motor fiável e económico para utilização diária. A manutenção atempada e a eliminação de pequenas falhas permitem-lhe prolongar a sua vida útil para uma quilometragem significativa.