Os motores Hemi 5.7L das séries EZA, EZB e EZH são potentes unidades V8 de 16 válvulas da Chrysler/Dodge. As três variantes destes motores têm as suas próprias caraterísticas, foram instaladas em diferentes modelos de automóveis e as suas caraterísticas de desempenho correspondiam à época em que foram produzidos. Vamos analisar cada um deles mais de perto.
EZA 5.7 L Hemi (2003-2009)
Este motor foi fabricado no México de 2003 a 2009 e foi instalado na carrinha Dodge Ram e no SUV Dodge Durango. As principais caraterísticas do motor são:
- Sem sistema de desativação de cilindros MDS: o motor EZA não estava equipado com este sistema, tornando-o mais simples e mais fiável do que os modelos posteriores. Isto tem um efeito positivo na durabilidade, mas um efeito negativo no consumo de combustível.
- Sem válvula EGR: Esta versão não dispunha de um sistema de recirculação dos gases de escape, o que simplifica a conceção do motor.
- Caraterísticas técnicas: Este motor estava equipado com duas velas por cilindro, o que pode aumentar os custos de manutenção, mas contribui para uma ignição mais estável do combustível.
Especificações do motor do Dodge EZA 5.7L
| Caraterísticas | Parâmetro |
|---|---|
| Volume exato | 5654 cm³ |
| Sistema de alimentação | Injetor |
| Potência do motor | 335 – 345 cv |
| Torque | 500 – 510 Nm |
| Bloco de cilindros | V8 de ferro fundido |
| Cabeça do cilindro | Alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 99,5 mm |
| Curso do pistão | 90,9 mm |
| Razão de compressão | 9,5 |
| Caraterísticas do motor | OHV |
| Hidrocompensadores | Sim |
| Temporização da transmissão | Cadeia |
| Fasoregulador | Não |
| Turbocompressor | Não |
| Óleo recomendado | 6,7 litros 5W-30 |
| Classe ambiental | Euro 2 |
| Exemplo de vida útil | 400.000 km |
| Peso do motor | 260 kg |
Modelos de veículos com EZA 5.7:
- Dodge Ram 3 (2003-2009)
- Dodge Durango 2 (2003-2009)
Desvantagens e problemas:
- Consumo elevado de combustível: Como todos os motores da série Hemi, este motor consome uma quantidade significativa de combustível.
- As primeiras versões do motor por vezes sofriam de queda das sedes das válvulas, o que exigia reparações.
- “Hemi ticking”: Alguns proprietários queixam-se de um som caraterístico de “pancada” quando o motor está a funcionar.
Motor Hemi 5,7 L do EZB (2004-2008)
Este motor foi produzido de 2004 a 2008 e pode ser encontrado em muitos modelos populares da Chrysler e da Dodge. Ao contrário do EZA, o motor EZB estava equipado com o sistema MDS, que desactiva metade dos cilindros para poupar combustível a baixas cargas.
- O sistema MDS: Poupa combustível ao desligar quatro dos oito cilindros em condições de baixa carga, o que reduz o consumo de combustível em condução citadina normal.
- Sensibilidade à qualidade do óleo: O motor necessita de óleo 5W-20 para que o MDS e os hidrocompensadores funcionem corretamente. Se esta condição não fosse cumprida, o sistema poderia funcionar de forma instável.
- Válvula EGR: Esta versão tinha EGR, que reduzia as emissões, mas por vezes provocava o bloqueio da válvula quando se utilizava combustível de baixa qualidade.
Especificações do motor Chrysler EZB 5.7 litros
| Caraterísticas | Parâmetro |
|---|---|
| Volume exato | 5654 cm³ |
| Sistema de alimentação | Injetor |
| Potência do motor | 325 – 345 cv |
| Torque | 500 – 530 Nm |
| Bloco de cilindros | V8 de ferro fundido |
| Cabeça do cilindro | Alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 99,5 mm |
| Curso do pistão | 90,9 mm |
| Razão de compressão | 9,6 |
| Caraterísticas do motor | OHV |
| Hidrocompensadores | Sim |
| Temporização da transmissão | Cadeia |
| Regulador do acelerador | Não |
| Turbocompressor | Não |
| Óleo recomendado | 6,7 litros 5W-20 |
| Classe ambiental | Euro 3 |
| Exemplo de vida útil | 375.000 km |
| Peso do motor | 260 kg |
Modelos de veículos com EZB 5.7:
- Chrysler 300C 1 (2004-2008)
- Dodge Charger 1 (2005-2008)
- Dodge Magnum (2004-2008)
- Jeep Grand Cherokee 3 (2004-2008)
- Jeep Commander 1 (2005-2008)
Desvantagens e problemas:
- Consumo elevado de combustível: Mesmo com o sistema MDS, os proprietários queixam-se de um consumo significativo de gasolina.
- Hemi tique-taque: Tal como acontece com os motores EZA, pode por vezes ouvir-se um som caraterístico de funcionamento do motor.
- Problemas no coletor de escape: Os proprietários tiveram ocasionalmente problemas com o coletor de escape, que pode “conduzir” e provocar a quebra dos pernos de montagem.
EZH 5.7 L Hemi (2008-presente)
Este motor é uma versão actualizada do motor de 5,7 litros e começou a ser produzido em 2008. Uma caraterística distintiva do motor EZH é o sistema de temporização de válvulas variável VCT, que melhora a economia de combustível e o desempenho do motor.
- VCT: O VCT permite que o motor se adapte melhor a diferentes condições de funcionamento, proporcionando um binário elevado a baixas velocidades e um funcionamento eficiente a altas velocidades.
- MDS: Tal como o motor EZB, este motor utiliza um sistema de desativação de meio cilindro que reduz o consumo de combustível a baixas cargas.
- Tecnologia moderna: O motor é mais sensível à qualidade do óleo e do combustível. Recomenda-se a utilização de óleos com viscosidade 0W-20 ou 5W-20 para um funcionamento longo e fiável dos hidrocompensadores e do sistema MDS.
Especificações do motor Dodge EZH 5.7L
| Caraterísticas | Parâmetro |
|---|---|
| Volume exato | 5654 cm³ |
| Sistema de alimentação | Injetor |
| Potência do motor | 355 – 395 cv |
| Torque | 525 – 555 Nm |
| Bloco de cilindros | V8 em ferro fundido |
| Cabeça do cilindro | Alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 99,5 mm |
| Curso do pistão | 90,9 mm |
| Razão de compressão | 10,3 |
| Caraterísticas do motor | OHV |
| Hidrocompensadores | Sim |
| Temporização da transmissão | Cadeia |
| Regulador de fase | VCT (Variable Cam Timing) |
| Turboalimentação | Não |
| Óleo recomendado | 6,7 litros 5W-30 |
| Classe ambiental | Euro 4 |
| Exemplo de vida útil | 350.000 km |
| Peso do motor | 270 kg |
Modelos de veículos com EZH 5.7:
- Chrysler 300C 1 (2008-2010)
- Chrysler 300C 2 (2011-presente)
- Dodge Charger 1 (2008-2010)
- Dodge Charger 2 (2011-presente)
- Dodge Challenger 3 (2008-atualmente)
- Dodge Durango 3 (2010-presente)
- Jeep Grand Cherokee 3 (2008-2010)
- Jeep Grand Cherokee 4 (2010-agora)
Desvantagens e problemas:
- Consumo de combustível elevado: Apesar de toda a tecnologia moderna, os motores Hemi continuam bastante vorazes.
- Sensibilidade à qualidade do combustível: Um combustível de má qualidade pode provocar o bloqueio da válvula EGR.
- Hemi tique-taque: Os ruídos caraterísticos sob o capot continuam a ser uma queixa comum dos proprietários.
Conclusão
Os motores das séries Hemi EZA, EZB e EZH são grupos motopropulsores potentes e fiáveis que foram amplamente utilizados em vários modelos conhecidos da Chrysler, Dodge e Jeep. No entanto, apesar do seu elevado desempenho, são conhecidos pelo seu consumo de combustível significativo e por uma série de problemas de desempenho, como o tiquetaque do Hemi e problemas no coletor de escape.