O motor Volvo B6294T de 2,9 litros com turbocompressor duplo foi fabricado pela empresa entre 2001 e 2006 e foi instalado no sedã S80 e no SUV XC90 topo de gama, com o índice T6. Esta unidade de potência é essencialmente uma versão ligeiramente atualizada do conhecido motor B6284T.
Especificações técnicas do motor Volvo B6294T 2.9 twin-turbo
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada exata | 2922 cm³ |
| Sistema de combustível | injetor |
| Potência do motor | 272 hp |
| Torque | 380 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R6 |
| Cabeça do cilindro | alumínio 24v |
| Diâmetro do cilindro | 83 mm |
| Curso do pistão | 90 mm |
| Taxa de compressão | 8,5 |
| Características do motor | DOHC, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Transmissão de temporização | correia |
| Regulador de fase | na admissão e escape |
| Turboalimentação | twin-turbocharged |
| Óleo a utilizar | 6,7 litros 5W-30 |
| Classe de emissões | EURO 4 |
| Vida útil aproximada | 250.000 km |
| Peso do motor | 187 kg |
Carros com motor B6294T 2,9 l
| Carro | Anos de produção |
|---|---|
| Volvo S80 I (184) | 2001 – 2006 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2006 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor B6294T
O motor B6294T é uma potente unidade biturbo utilizada em vários modelos da Volvo. Apesar das suas impressionantes características técnicas, este motor tem muitas vulnerabilidades que os proprietários encontram durante o funcionamento.
Alto consumo de combustível e custo das peças sobressalentes
Uma das principais desvantagens do B6294T é o seu consumo de combustível. O consumo de combustível permanece elevado mesmo com uma condução moderada. Além disso, a maioria dos componentes originais do motor são caros, o que torna a manutenção bastante dispendiosa.
Reguladores de fase problemáticos
Os reguladores de fase são um dos pontos fracos do motor. Estes componentes falham frequentemente: começam a verter, fazem ruídos estranhos e causam erros de sincronização. A substituição dos reguladores de fase é um procedimento dispendioso, especialmente tendo em conta a necessidade de desmontar outros componentes.
Fiabilidade da eletrónica e do sistema de combustível
Os proprietários relatam frequentemente avarias na unidade de controlo da ventoinha de arrefecimento. A sua avaria pode levar ao sobreaquecimento do motor. A bomba de combustível também falha com frequência, causando problemas de arranque ou perda de potência durante a condução.
Correia dentada de curta duração
Embora a correia dentada seja projetada para até 100.000 km, na prática ela pode se desgastar prematuramente. Se ela se romper, os danos às válvulas são quase garantidos, levando a uma grande revisão do motor.
Vulnerabilidades adicionais
Outros problemas com o B6294T incluem fugas de ar no sistema de admissão, que causam um funcionamento instável do motor e erros na mistura. Os suportes do motor também são conhecidos por terem uma vida útil curta, especialmente com uma condução agressiva e acelerações frequentes.
O B6294T é um motor potente, mas complexo e exigente. Requer manutenção regular, consumíveis de alta qualidade e atenção aos detalhes. Caso contrário, o seu funcionamento pode tornar-se rapidamente dispendioso.