O motor a gasolina Volvo B5244S4 de 2,4 litros foi fabricado em Södertälje entre 2004 e 2010 e foi instalado em modelos populares da empresa sueca, como o C30, C70, S40 e V50. Havia uma versão ligeiramente menos potente desta unidade de potência com o índice B5244S5.
Série de motores modulares: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S e B5254S.
Especificações técnicas do motor Volvo B5244S4 de 2,4 litros
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Volume exato | 2435 cm³ |
| Sistema de combustível | Injetor |
| Potência | 170 hp |
| Torque | 230 Nm |
| Bloco de cilindros | Alumínio, R5 |
| Cabeça do cilindro | Alumínio, 20v |
| Diâmetro do cilindro | 83 mm |
| Curso do pistão | 90 mm |
| Taxa de compressão | 10,3 |
| Características do motor | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | Não |
| Transmissão de temporização | Correia |
| Regulador de fase | Na admissão |
| Capacidade de óleo / Tipo | 5,8 litros / 5W-30 |
| Classe de emissão | EURO 3/4 |
| Vida útil aproximada | 370.000 km |
| Peso do motor | 170 kg |
Carros com motor B5244S4 instalado
| Modelo | Anos de produção |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2010 |
| Volvo C70 II (542) | 2005 – 2009 |
| Volvo S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| Volvo V50 I (545) | 2004 – 2009 |
Desvantagens e problemas do motor Volvo B5244S4
O motor Volvo B5244S4 é uma versão modificada do popular motor naturalmente aspirado da família B5244. Apesar da sua boa fiabilidade geral, tem vários pontos fracos a que os proprietários e compradores de carros usados devem prestar atenção.
- Correia dentada: uma das principais vulnerabilidades. Se se partir, as válvulas dobram-se, levando a reparações dispendiosas. Embora o intervalo de substituição seja de 120 000 km, na prática, as quebras ocorrem mais cedo.
- Fuga de óleo do regulador de fase: com o tempo, as juntas desgastam-se, levando a fugas de óleo na parte dianteira do motor. Isto não só contamina o motor, como também pode levar a uma queda no nível do óleo.
- Sistema de ventilação do cárter (PCV) entupido: leva ao aumento da pressão no cárter, aumento do consumo de óleo e, em alguns casos, vazamentos nas vedações e juntas de óleo.
- Desgaste do suporte do motor: vibrações durante a marcha lenta e a partida geralmente indicam desgaste dos suportes, o que reduz o conforto e sobrecarrega outros componentes.
- Mau funcionamento do termostato e da bomba d’água: pode levar ao superaquecimento do motor. Recomenda-se substituir o termostato e a bomba juntamente com a correia dentada.
- Bomba de combustível: perde desempenho com o tempo, especialmente ao conduzir com um nível de combustível constantemente baixo no depósito.
Importante: Verificar regularmente o estado da correia dentada, do sistema de ventilação do cárter e dos níveis de óleo ajudará a evitar avarias graves e prolongará a vida útil do motor B5244S4.