Características do motor do Toyota 2UZ
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Fabrico | Toyota Motor Manufacturing Alabama |
| Fabricação do motor | 2UZ |
| Anos de produção | 1998-2011 |
| Material do bloco de cilindros | Ferro fundido |
| Sistema de potência | Injetor |
| Tipo | Em forma de V |
| Número de cilindros | 8 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Curso do pistão, mm | 84 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 94 |
| Razão de compressão | 9,6 |
| Cilindrada do motor, cc | 4664 |
| Potência do motor, hp/rpm | 230/4800, 232/4800, 271/4800 (VVTi), 282/4800 (VVTi) |
| Torque, Nm/rpm | 410/3600, 422/3600, 427/3400 (VVTi), 440/3400 (VVTi) |
| Consumo de combustível, l/100 km | Cidade: 16,5, Autoestrada: 10,0, Misto: 12,5 |
| Consumo de óleo, gr./1000 km | Até 1000 |
| Óleo do motor | 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Qual a quantidade de óleo no motor, litros | 6,2 |
| A mudança de óleo é efectuada, km | 7000-10000 |
| Temperatura de funcionamento do motor, graus. | – |
| Vida útil do motor, milhares de km | Dados de fábrica: -, Na prática: 400+ |
| Ajuste, hp | Potencial: 1000+, Sem perda de recurso: – |
| Motor instalado | Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota Tundra, Lexus GX 470, Lexus LX 470 |
Fiabilidade, problemas e reparação do motor Toyota 2UZ
Em 1998, o maior representante da família UZ apareceu sob o nome 2UZ. Lentamente, este motor começou a deslocar o grande 1FZ de seis em linha. Ao contrário dos seus irmãos 1UZ e 3UZ, o motor 2UZ-FE recebeu um bloco de cilindros em ferro fundido para aumentar a fiabilidade e a durabilidade. Ao mesmo tempo, o diâmetro do cilindro aumentou para 94 mm e é utilizada uma cambota com um curso do pistão de 84 mm. Como resultado, o motor tem um motor bastante baixo com um volume de trabalho de 4,7 litros.
As cabeças dos cilindros são de alumínio, de veio duplo, com 4 válvulas por cilindro. As primeiras versões não estavam equipadas com VVTi e tinham uma potência de 230-232 cv. A partir de 2005, estes motores receberam o sistema VVTi e a potência aumentou para 270-280 cv.
O 2UZ utiliza uma correia dentada de distribuição, cuja substituição é necessária a cada 100 mil quilómetros.
O motor 2UZ foi produzido até 2011, altura em que deu lugar ao mais recente 1UR-FE.
Problemas com o motor do Toyota 2UZ 4.7
- A desvantagem mais significativa é o enorme consumo de combustível
- É necessário ajustar periodicamente as folgas térmicas das válvulas
- Baixa duração da correia de distribuição e da bomba, frequentemente inferior a 100 mil quilómetros
- O tensor hidráulico parte-se muito facilmente durante a substituição da correia de distribuição
Benefícios:
- Fiabilidade e durabilidade: Graças ao robusto bloco de cilindros em ferro fundido, o motor 2UZ é conhecido pela sua durabilidade e fiabilidade, o que é confirmado por uma vida prática de mais de 400 mil quilómetros.
- Potencial de afinação elevado: O motor tem o potencial de aumentar significativamente a potência para mais de 1000 cv
- Multiplicidade de aplicações: Foi instalado numa vasta gama de veículos, tais como Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota Tundra, bem como Lexus GX 470 e LX 470.
Desvantagens:
- Consumo de combustível: Elevado consumo de combustível, especialmente em condições citadinas, o que pode ser uma desvantagem significativa para os proprietários que procuram eficiência de combustível.
- Consumo de óleo: O motor pode consumir até 1.000 gramas de óleo por 1.000 quilómetros, o que exige verificações regulares do nível de óleo.
- Falta de dados sobre a temperatura de funcionamento: A falta de informações sobre a temperatura de funcionamento do motor pode dificultar o monitoramento e o diagnóstico da saúde do motor.
Recomendações de utilização:
- Troca de óleo atempada: Recomenda-se a mudança de óleo a cada 7000-10000 km, utilizando óleos que cumpram as especificações (0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40).
- Controlo do consumo de óleo: Verificar regularmente o nível do óleo para evitar problemas de falta de óleo.
- Manutenção do sistema de arrefecimento: Certifique-se de que o sistema de arrefecimento está a funcionar corretamente para evitar o sobreaquecimento do motor e problemas relacionados.
A família de motores UZ tem sido extremamente bem sucedida e livre de problemas, estes motores não têm falhas de conceção ou deficiências. O funcionamento normal com manutenção regular e a utilização de óleo de qualidade evitarão que se pense no estado do motor. O recurso dos motores 2UZ-FE é superior a 500 mil quilómetros.
Ajustar o motor Toyota 2UZ
Compressor. Turbo
A maneira mais fácil de aumentar a potência deste motor será comprar um kit de compressor da TRD, à venda, você pode encontrar versões usadas. Estes kits são montados com parafusos e fornecem até 350 cv.
De resto, é o mesmo representante da família UZ e é afinado de forma semelhante.
CLASSIFICAÇÃO DO MOTOR: 5