Características do motor Toyota 2NZ
| Características | Valor |
|---|---|
| Fabricação do motor | Toyota 2NZ |
| Anos de fabricação | 1999 – nossos dias |
| Material do bloco de cilindros | Alumínio |
| Sistema de alimentação | Injetor |
| Tipo | Prontidão |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Curso do pistão, mm | 73,5 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 75 |
| Taxa de compressão | 10,5 |
| Deslocamento do motor, cc | 1298 |
| Potência, hp/rpm | 84/6000 |
| Torque, Nm/rpm | 121/4400 |
| Combustível | 95 |
| Padrões ambientais | Euro 5 |
| Peso do motor, kg | 112 |
| Consumo de combustível (cidade) | 7,2 l/100 km |
| Consumo de combustível (rodovia) | 5,3 l/100 km |
| Consumo de combustível (misto) | 6,0 l/100 km |
| Consumo de óleo | até 1000g/1000km |
| Óleo do motor | 5W-30, 10W-30 |
| Volume de óleo no motor | 3,7 litros |
| Troca de óleo | A cada 10000 km (melhor 5000) |
| Temperatura de operação do motor | ~90 graus. |
| Vida útil do motor (de acordo com os dados de fábrica) | Não disponível |
| Vida útil do motor (na prática) | ~200 mil quilômetros |
| Tuning (potencial) | ~150 hp |
| Ajuste (sem perda de recursos) | Não disponível |
| Instalável em | Toyota Corolla, Toyota Yaris, Toyota Vios, Toyota bB, Toyota Belta, Toyota Porte, Toyota Platz, Toyota Ist, Toyota WiLL Vi, Toyota WiLL VC |
Solução de problemas e reparo do motor 2NZ-FE
O motor 2NZ-FE é uma cópia absolutamente exata do 1NZ mais antigo, com um virabrequim cujo curso é reduzido para 73,5 mm (era 84,7 mm), sob o pequeno virabrequim reduzido e o bloco de cilindros 2NZ, bem como as juntas esféricas alteradas, de modo que obtivemos nosso motor de 1,3 litro. Fora isso, esses são os mesmos motores, com os mesmos problemas: batidas, rotações flutuantes, assobios, sensor de pressão do óleo caindo aos pedaços, amor por óleo de qualidade, descartabilidade geral, baixa vida útil do motor (+\- 200 mil quilômetros) e outras alegrias.
Uma pequena série de motores NZ apareceu em 1999 e foi projetada para carros de classe pequena. A família NZ incluía o 1NZ de 1,5 litro, o 2NZ de 1,3 litro. 2NZ. Os motores NZ são semelhantes aos motores ZZ maiores em termos de parâmetros: bloco de cilindros de alumínio, não reparável, sistema VVTi no eixo de comando de admissão, corrente fina de uma carreira com passo de 8 mm e assim por diante. Desde 2004, os motores 1NZ começaram a instalar hidrocompensadores; em todos os motores anteriores, se necessário, o ajuste da folga da válvula deve ser feito uma vez a cada 20 mil quilômetros; o ajuste é realizado pelo método de seleção do tucho.
Comprar ou não um motor desse tipo? Para o Toyota Corolla é muito fraco, o carro não vai andar, no Yaris e seus similares, bastante suportável.
Classificação do motor: 4-