Características do motor 1FZ
| Parâmetro | Motor 1FZ-FE/F |
|---|---|
| Fabrico | Fábrica de Takhar |
| Fabricação de motores | 1FZ |
| Anos de produção | 1984-2007 |
| Material do bloco de cilindros | Ferro fundido |
| Sistema de potência | Carburador / injetor |
| Tipo | Acabado |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Curso do pistão, mm | 95 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 100 |
| Razão de compressão | 8,1 / 9,0 |
| Cilindrada do motor, cc | 4476 |
| Potência do motor, hp/rpm | 190/4400 / 212/4600 |
| Binário, Nm/rpm | 363/2800 / 373/3200 |
| Peso do motor, kg | 265 |
| Consumo de combustível, l/100 km (para Lexus LX450) | Cidade: 18,0 Estrada: 15.0 Misto: 16,8 |
| Consumo de óleo, gr./1000 km | Consumo de óleo por 1000 |
| Óleo do motor | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Quantidade de óleo do motor, litros | 7,4 |
| Se a mudança de óleo, km | 7000-10000 |
| Temperatura de funcionamento do motor, graus. | – |
| Vida útil do motor, milhares de quilómetros | Dados de fábrica: – Na prática: 400+ |
| Ajuste, xp | Potencial: 300+ Sem perda de recursos: N.D. |
| Motor instalado | Toyota Land Cruiser Lexus LX450 |
Fiabilidade e reparação do motor Toyota 1FZ-FE
Em 1984, o maior motor de 6 cilindros da Toyota, o 1FZ-F, foi desenvolvido para o Land Cruiser 70. Este motor destinava-se a substituir o desatualizado 2F. O motor 1FZ-F baseia-se num bloco de ferro fundido com um diâmetro de cilindro de 100 mm e uma cambota de 95 mm. Uma nova cabeça de cilindro de 24 válvulas é montada no topo, com 4 válvulas por cilindro. Não existem hidrocompensadores no 1FZ, mas o ajuste frequente das válvulas não é uma ameaça para si, cerca de cada 100 mil quilómetros é necessário efetuar esta operação. Folgas num motor frio: entrada 0,15 – 0,25 mm, escape 0,25 – 0,35 mm. A árvore de cames de admissão é accionada por uma corrente de uma fila.
Os primeiros motores estavam equipados com um carburador e tinham o índice 1FZ-F. A partir de 1993, foi introduzida uma versão com injeção multiponto, um novo sistema de combustível, com um novo coletor de admissão, sistema de admissão e taxa de compressão aumentada para 9. Este motor foi designado por 1FZ-FE e substituiu o 3F-E.
A partir de 1998, passaram a ser utilizadas bobinas de ignição em vez do trampler.
O motor foi produzido até 2007, mas nos últimos anos foi ativamente suplantado pelo 2UZ.
Problemas e desvantagens dos motores Toyota 1FZ
Como muitos motores Toyota dos anos 80 e 90, o 1FZ é muito simples e fiável. Não foram cometidos erros de cálculo na conceção. Portanto, se você mantiver o motor em condições normais, manutenção regular, derramar óleo normal, o recurso do 1FZ-FE será superior a 400 mil quilômetros sem revisão. A única desvantagem pode ser chamada de alto consumo de gasolina, 1FZ queima combustível em grandes quantidades. Isto pode ser resolvido através da instalação de um sistema de injeção de combustível a gasolina. Caso contrário, é um excelente motor de tração.
Motor de afinação Toyota 1FZ-FE
Compressor 1FZ. Turbo
Não é a melhor ideia transformar um enorme motor de trator num motor atmosférico em rotação, por isso é lógico comprar um kit de compressor para o 1FZ-FE. Especialmente para este motor, a empresa TRD lançou o seu próprio kit, que é aparafusado ao pistão de stock, tudo como de fábrica. Este kit permitirá elevar a potência até 300 cv e aumentar a força de propulsão em toda a gama, sem impacto significativo na vida útil do motor. O preço do kit TRD não é pequeno e, se as finanças não lhe permitirem comprar esta criação, é melhor procurar opções usadas.
Os fãs de grandes volumes podem comprar um kit stroker no 1FZ-FE, aumentando o volume para 5 litros, devido ao virabrequim com um curso de 105 mm e instalar um kit de compressor nele. Obtenha um motor a vapor louco por um preço louco.
Em alternativa, pode considerar kits de turbo chineses baratos para o 1FZ-FE, que podem aumentar a potência para mais de 300 CV, mas não será como os valores de fábrica e, muito provavelmente, o turbo irá falhar muito em breve.
Classificação do motor: 5-.