O motor a gasolina de 1,4 litros Suzuki K14B é produzido pela empresa japonesa desde 2010 e está instalado em muitos modelos compactos populares, como Swift, Baleno e Ertiga. Este motor é ativamente colocado nos carros da empresa chinesa Changan com o índice JL473Q1.
O motor Suzuki K14B com uma capacidade de 1,4 litros é uma das unidades de gasolina mais fiáveis e económicas da Suzuki. Com injeção de combustível distribuída e um bloco de cilindros em alumínio, este motor é resistente ao desgaste e raramente causa problemas. Equipado com um sistema de controlo da fase de admissão, oferece um funcionamento suave e uma boa eficiência de combustível. Vamos dar uma olhada em suas principais especificações na tabela abaixo.
Especificações do Suzuki K14B
| Caraterísticas | Referência |
|---|---|
| Volume exato | 1372 cm³ |
| Sistema de alimentação | injeção distribuída |
| Potência do motor | 92 – 101 cv |
| Torque | 120 – 130 Nm |
| Material do bloco de cilindros | alumínio, em linha R4 |
| Material da cabeça do bloco | alumínio, 16 válvulas |
| Diâmetro do cilindro | 73 mm |
| Curso do pistão | 82 mm |
| Razão de compressão | 10 – 11 |
| Caraterísticas do motor | DOHC (câmara dupla à cabeça) |
| Hidrocompensadores | não |
| Ajuste da transmissão | corrente |
| Fasoregulador | na admissão |
| Turbocompressor | não |
| Volume de óleo | 3,1 litros |
| Tipo de óleo | 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ecológica | Euro 5 |
| Exemplo de vida útil | 300.000 km |
| Peso do motor | 85 kg |
Carros com motor
O motor K14B foi montado em vários modelos Suzuki, onde provou ser uma unidade fiável para o uso diário.
| Modelo de veículo | Geração (código) | Anos de fabrico |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 2 (EW) | 2015 até à atualidade |
| Suzuki Ciaz | 1 (VC) | 2014 – atual |
| Suzuki Ertiga | 1 (ZE) | 2012 – 2018 |
| Suzuki Swift | 4 (NZ) | 2010 – 2017 |
Desvantagens e problemas do motor K14B
O Suzuki K14B é considerado um motor muito confiável, mas alguns problemas podem ocorrer ao longo do tempo. Entre eles:
- Poluição dos injectores e do conjunto do acelerador. Com o uso prolongado, pode ser observado um funcionamento instável, que a limpeza regular ajuda a eliminar.
- Fendas nas bobinas de ignição. Provocam saltos de ignição e zumbidos no motor. A substituição das bobinas ajuda a eliminar o problema.
- Tempo de aquecimento longo no inverno. Na estação fria, os proprietários queixam-se do longo tempo de aquecimento do motor.
- Ajuste da folga das válvulas. Uma vez que não existem hidrocompensadores, recomenda-se a verificação e o ajuste da folga das válvulas a cada 100 000 km.
A limpeza atempada dos injectores e do acelerador, a substituição das bobinas, se necessário, bem como a verificação e o ajuste das válvulas ajudarão a manter o motor K14B em boas condições.