O motor Z16XER / A16XER, produzido na fábrica de Szentgotthard desde 2005 até à atualidade, é uma parte importante da gama de modelos Opel. Este motor de 4 cilindros em linha com bloco de cilindros em ferro fundido e sistema de alimentação por injectores combina fiabilidade e economia, tornando-o uma escolha popular para modelos como o Opel Astra, o Opel Mokka e o Opel Insignia.
Especificações
Com um diâmetro do cilindro de 79 mm e um curso do pistão de 81,5 mm, o motor tem uma cilindrada de 1.598 cc. A taxa de compressão é de 10,8, o que contribui para uma combustão eficiente e uma potência máxima de 115 cv às 6.000 rpm. O binário do motor atinge 155 Nm às 4000 rpm, o que proporciona uma boa dinâmica de aceleração e uma condução confiante em vários modos de funcionamento.
O sistema de combustível foi concebido para utilizar gasolina de grau 95, que cumpre os requisitos das normas ambientais Euro 4 e Euro 5. O consumo de combustível em condições urbanas é de 8,3 litros por 100 km, na autoestrada – 5,1 litros e no ciclo misto – 6,3 litros por 100 km. Isto torna o motor bastante económico, o que é especialmente importante para a utilização diária.
Para manter um desempenho ótimo do motor, recomenda-se a utilização de óleos com viscosidade 5W-30, 5W-40 e, para zonas com temperaturas baixas, 0W-30 ou 0W-40. O volume de óleo no motor é de 4,5 litros e recomenda-se o enchimento de 4 a 4,5 litros aquando da mudança de óleo. Os intervalos de mudança de óleo são de 15000 km, e em condições de funcionamento urbano – 7500 km.
Embora a vida útil exata do motor de acordo com a fábrica não seja especificada, na prática é de 200 a 250 mil quilômetros. Ao mesmo tempo, o motor demonstra alta confiabilidade e estabilidade na operação, o que é confirmado por inúmeras revisões dos proprietários.
Quanto ao ajuste, o motor Z16XER / A16XER tem o potencial de aumentar a potência até 130 hp sem perda significativa de recursos. No entanto, modificações mais sérias requerem estudo e afinação adicionais.
No geral, o motor Z16XER / A16XER é um excelente exemplo da combinação de fiabilidade, economia e capacidades de afinação que o tornam uma escolha popular para muitos modelos Opel.
Caraterísticas do motor Z16XER / A16XER
Resolução de problemas e reparação do motor Z16XER (A16XER)
O motor A16XER é um motor Opel popular e testado ao longo do tempo. Originalmente, tinha o nome Z16XER e foi colocado no Opel Astra H.
O atual A16XER é uma evolução do Z16XEP/Z16XE1, que foi instalado na cabeça do cilindro do Z18XER de 1,8 litros com um sistema de regulação variável das válvulas em dois veios.
O motor é produzido em duas variantes, de acordo com as normas ambientais Euro-4 e chama-se Z16XER, de acordo com as normas Euro-5 chama-se A16XER, não procurem muitas diferenças, é um só motor.
Entre outras coisas, este motor foi produzido na Coreia do Sul, para uma marca afim, a Chevrolet, com o nome F16D4 e, consequentemente, todos os problemas se repetem completamente.
Este motor tem um homólogo com uma cilindrada maior e uma potência correspondentemente maior – o A18XER.
Ajustamento do motor Opel A16XER
Ajuste do motor A16XER
A calibração usual do motor não mudará a essência do caso, um ganho de 5 hp. é difícil de sentir, para que seu carrinho caia, você precisa colocar a aranha de escape 4-2-1, que remove o conversor catalítico, comprar um recetor, piscar e obter um motor com um caráter mais esportivo e potência de cerca de 125-130 hp.
Compressor e turbina
Inicialmente, esta ideia não é muito adequada, devido ao facto de o carro de série exigir intervenções muito sérias, modificação da suspensão, sistema de travões, substituição do grupo de pistões, etc. Mas se precisar de algo para ocupar as suas mãos, compre um CMP forjado com uma taxa de compressão de cerca de 8,5, uma turbina TD04L, um intercooler, um bypass, um coletor, tubos, um escape construído num tubo de 63 mm, consumíveis, volte a ficar online e obtenha os seus ~200 cv. O preço do prazer é muito alto.
Se não se sentir intimidado, então este artigo descreve tudo para construir o seu turbo A16XER.
Classificação do motor: 4