Motor Opel 1.6L A16XHT: Caraterísticas e caraterísticas
O motor A16XHT da Opel é um grupo motopropulsor potente e fiável, concebido para proporcionar um excelente desempenho, mantendo a economia de combustível e o respeito pelo ambiente. Fabricado na fábrica de Szentgotthard, este motor está instalado nos modelos Opel Insignia e Opel Astra J desde 2013, oferecendo aos condutores uma combinação impressionante de desempenho e conforto.
Caraterísticas principais
- Fabricação do motor: A16XHT
- Anos de fabrico: 2013 – tempo atual
- Material do bloco de cilindros: ferro fundido
- Sistema de alimentação: injetor
- Tipo: em linha
- Número de cilindros: 4
- Válvulas por cilindro: 4
- Curso do pistão: 81,5 mm
- Diâmetro do cilindro: 79 mm
- Razão de compressão: 10,5
- Cilindrada do motor: 1598 cm³
Desempenho
O motor A16XHT impressiona pela sua potência e binário. Nas configurações standard, pode desenvolver até 170 cavalos de potência às 6.000 rpm e debitar 260 Nm de binário entre as 1.650 e as 3.200 rpm. Na versão Performance Turbo, a potência aumenta para 200 cv às 5.500 rpm e o binário atinge 280 Nm às 3.500 rpm.
- Potência do motor: 170 (200*) cv / 6000 (5500*) rpm
- Torque: 260 (280*) Nm / 1650-3200 (3500*) rpm
Caraterísticas ambientais e de desempenho
O motor está em conformidade com as normas ambientais Euro 5, o que confirma as suas baixas emissões. O consumo de combustível do Opel Insignia e do Opel Astra J equipados com este motor é de 9,2 litros por 100 km em modo citadino, 5,4 litros em autoestrada e 6,8 litros em ciclo misto. Estes valores tornam o motor A16XHT bastante económico para a sua classe.
- Normas ambientais: Euro 5
- Consumo de combustível: cidade 9,2 litros | autoestrada 5,4 litros | misto 6,8 litros/100 km
O consumo de óleo deste motor é de até 0,6 litros por 1000 km, o que é normal para os motores modernos. Recomenda-se a utilização de óleo com viscosidade 5W-30. O volume de óleo necessário para a mudança de óleo é de cerca de 4,5 litros e o intervalo de mudança de óleo é de 15.000 km.
- Consumo de óleo: até 0,6 litros/1000 km
- Que óleo utilizar: 5W-30
- Volume de óleo: 4,5 litros
- Mudança de óleo: a cada 15000 km
Vida útil e fiabilidade
De acordo com o fabricante, a vida útil do motor A16XHT é de cerca de 250 mil quilómetros. No entanto, na prática, os dados exactos sobre o recurso ainda não foram estabelecidos, o que torna este motor interessante para estudos e testes adicionais em condições de funcionamento a longo prazo.
- Dados de fábrica: 250 mil quilómetros
- Vida prática: sem dados
Tuning
O motor A16XHT tem um elevado potencial de afinação. Com a ajuda de modificações, é possível aumentar a potência até 230 cavalos. No entanto, ainda não foram determinados os dados sobre a forma como isto afecta a durabilidade e a vida útil do motor.
- Potencial de afinação: ~230 cavalos de potência
- Sem perda de vida: sem dados
Aplicação
Este motor foi instalado em modelos como o Opel Insignia e o Opel Astra J. Proporcionou-lhes uma boa dinâmica e economia, satisfazendo os elevados padrões da Opel.
O Opel A16XHT é um motor potente e fiável, adequado para uma variedade de condições de funcionamento. A sua combinação de potência, economia e respeito pelo ambiente torna-o uma excelente escolha para automóveis de classe média e executiva. Graças ao seu elevado potencial de afinação, este motor também atrai a atenção dos entusiastas de automóveis interessados em melhorar o desempenho dos seus veículos.
Solução de problemas e reparação do motor Astra A16XHT
Em 2013, a Opel introduziu um substituto para a série A16LET de saída, estes são novos motores turbo modernos com injeção direta para otimizar o consumo de combustível, com eixos balanceadores para operação mais suave do motor, um sistema de temporização de válvula variável é aplicado, uma corrente de temporização confiável é usada, uma pequena turbina Garrett sopra tanto quanto 1. 9 bar e praticamente de marcha lenta, na versão básica Eco Turbo, o motor dá impressionantes 260 Nm, mas a própria prateleira do momento é estreita e já em 3200 a turbina é estourada … No modo overboost, a turbina explode brevemente até 2,3 bar, o momento aumenta para 280 Nm e está disponível até às 4250 rpm… Existe também uma versão Performance Turbo com um pistão reforçado, com uma potência de 200 cv. cv e com 280 Nm de binário das 1650 às 3500 rpm, no modo overboost o binário chega aos 300 Nm! A temperatura de funcionamento do motor, como a maioria dos motores Opel, é de 90C.
Este é um motor de base muito tractivo para a cidade e, apesar da elevada potência específica, é pouco provável que os pilotos gostem dele. Devido à novidade do motor, as informações sobre as deficiências e fraquezas são muito poucas, o artigo será complementado como informações e feedback, não mude).
Ajuste do motor do Opel A16XHT 1.6 SIDI
Ajustamento do motor do Opel Astra 1.6 SIDI turbo
A situação é como afinar qualquer motor turbo, vamos ao afinador e re-shim, eles prometem aumentar a potência para ~210-220 cv. Colocamos um escape direto com 63 tubos e um kit de arrefecimento, 220-230 cv, não faz sentido ir mais longe. Dado o tamanho da turbina e a pressão que fornece, podemos assumir que o chip-tuning irá afetar a sua vida útil.
CLASSIFICAÇÃO DO MOTOR: 4+