O motor a gasolina Mitsubishi 4G67 de 1,8 litros foi produzido apenas de 1989 a 1992 e foi instalado na sexta geração de modelos populares como o Lancer, o Colt e o Galant. Este motor continuou a sua carreira nos automóveis Hyundai sob o seu índice G4CN.
Especificações técnicas
O motor Mitsubishi 4G67 de 1,8 litros é uma unidade fiável com sistema DOHC e injeção por injetor. Devido à sua conceção, o 4G67 demonstra uma elevada fiabilidade e uma vida útil relativamente elevada.
| Caraterísticas | Referência |
|---|---|
| Volume exato | 1836 cm³ |
| Sistema de alimentação | Injetor |
| Potência | 135 cv |
| Torque | 159 Nm |
| Bloco de cilindros | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do cilindro | Alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 81,5 mm |
| Curso do pistão | 88 mm |
| Razão de compressão | 9,2 |
| Caraterísticas | DOHC |
| Hidrocompensadores | Sim |
| Temporização da transmissão | Correia |
| Fasoregulador | Não |
| Turbocompressor | Não |
| Óleo recomendado | 4.0 litros 5W-30 |
| Classe ambiental | Euro 2 |
| Vida útil do motor | ~350.000 km |
| Peso | 170 kg |
Modelos de veículos com motor
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Principais problemas e desvantagens do 4G67
- Rutura da correia do veio de compensação. Em caso de rutura, pedaços da correia podem ficar debaixo da correia de distribuição, o que provoca a sua rutura e danos nas válvulas.
- Desgaste dos hidrocompensadores. As impurezas no óleo podem provocar o encravamento dos balanceadores e dos hidrocompensadores.
- Vibrações. A violação do trabalho dos eixos do balanceador reduz a vida útil dos suportes do motor.
- RPMs flutuantes. A contaminação do acelerador leva a um funcionamento instável do motor ao ralenti.
Recomendações de manutenção
Para preservar a vida útil do motor, recomenda-se a substituição regular da correia de distribuição e das correias de equilíbrio, a utilização de óleo de qualidade e a limpeza da válvula do acelerador.