O motor Mitsubishi 4G32 é um dos motores mais icónicos do fabricante japonês de automóveis, tendo sido produzido desde o final da década de 1960. O motor de 1,6 litros tem sido a base de muitos modelos Mitsubishi, incluindo o famoso Galant, Lancer, bem como carros de outros fabricantes, como a Hyundai. O seu design simples e a sua boa manutenção tornaram-no uma escolha popular para automóveis de passageiros e pequenos veículos comerciais.
Especificações do motor Mitsubishi 4G32
| Caraterísticas | 4G32 carburador 8v | 4G32T Turbo 8v | 4G32B ECI-multi 8v |
|---|---|---|---|
| Deslocação exacta | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ |
| Sistema de alimentação | Carburador | Carburador | Injetor |
| Potência | 65 – 85 cv | 120 cv | 80 – 90 cv |
| Torque | 115 – 135 Nm | 172 Nm | 125 – 140 Nm |
| Bloco de cilindros | Ferro fundido R4 | Ferro fundido R4 | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do bloco | Alumínio 8v | Alumínio 8v | Alumínio 8v |
| Diâmetro do cilindro | 76,9 mm | 76,9 mm | 76,9 mm |
| Curso do pistão | 86 mm | 86 mm | 86 mm |
| Razão de compressão | 8,5 a 9,0 | 7,6 | 9,0 – 9,5 |
| Temporização da transmissão | Correia | Correia | Correia |
| Turbocompressor | Não | Sim | Não |
| Que óleo utilizar | 3,5 litros 5W-40 | 3,5 litros 5W-40 | 3,5 litros 5W-40 |
| Classe ambiental | EURO 0 | EBRO 0 | EURO 1/2 |
| Exemplo de vida útil | 300.000 km | 200.000 km | 300.000 km |
| Peso do motor | 130 kg | 130 kg | 130 kg |
O motor 4G32 apresenta um design simples que o tornou num dos motores de maior manutenção do seu tempo. O bloco de cilindros em ferro fundido proporciona uma elevada resistência e durabilidade, enquanto a cabeça do bloco em alumínio ajuda a reduzir o peso e a melhorar o arrefecimento.
Modificações do motor
- O carburador 4G32 8v é a versão básica com um sistema de alimentação com carburador. A potência varia entre 65 e 85 cv, dependendo das configurações. Foi um dos primeiros motores produzidos em massa da Mitsubishi e foi montado em muitos modelos.
- 4G32T Turbo 8v – versão turboalimentada com até 120 cv, que aumentou significativamente o desempenho em relação à versão atmosférica.
- 4G32B ECI-multi 8v – versão injectada com melhor desempenho e em conformidade com as normas ambientais mais modernas. A potência do motor varia entre 80 e 90 cv.
Carros com motor
| Modelo de veículo | Período de produção |
|---|---|
| Mitsubishi Galant A50 | 1969 – 1973 |
| Galant A110 | 1973 – 1977 |
| Galant A120 | 1976 – 1980 |
| Galant A160 | 1980 – 1984 |
| Galant E10 | 1983 – 1989 |
| Galant E30 | 1987 – 1993 |
| Lancer A70 | 1973 – 1976 |
| Lancer A140 | 1976 – 1979 |
| Lancer A170 | 1979 – 1983 |
| Lancer CV | 1983 – 1988 |
| Lancer CA | 1988 – 1992 |
| Celeste | 1975 – 1982 |
| Córdia | 1982 – 1990 |
| Tredia | 1982 – 1990 |
| Sapporo A120 | 1975 – 1980 |
| Sapporo A160 | 1980 – 1983 |
| Hyundai Pony | 1975 – 1990 |
| Hyundai Stellar | 1983 – 1987 |
O motor Mitsubishi 4G32 foi montado num grande número de modelos, incluindo o popular Mitsubishi Galant, Lancer, bem como carros como o Hyundai Pony e o Hyundai Stellar. Este facto demonstra a versatilidade e a ampla distribuição do motor.
Desvantagens e problemas do motor Mitsubishi 4G32
Apesar da sua simplicidade e fiabilidade, o motor 4G32 tinha os seus pontos fracos:
- Problemas com o carburador. Muitas versões deste motor estão equipadas com um carburador, que muitas vezes se tornou uma fonte de mau funcionamento devido à necessidade de ajuste e limpeza frequentes.
- Pouca duração da correia de distribuição. As correias de distribuição e do eixo de equilíbrio requerem substituição frequente devido à sua vida útil relativamente baixa.
- Fugas de óleo. As juntas e os vedantes de óleo tendem a desgastar-se, resultando em fugas de óleo, especialmente nas correias de distribuição.
- Vida curta dos apoios do motor e da bomba de combustível. Estes componentes requerem frequentemente uma substituição antes de outros elementos.
- Falta de hidrocompensadores. Isto significa a necessidade de ajustar as válvulas a cada 50.000 km.
Reparabilidade e funcionamento
O motor 4G32 é fácil de reparar, o que o torna uma escolha popular entre os especialistas e os condutores que querem fazer a sua própria manutenção no seu automóvel. As reparações típicas incluem a substituição de juntas, tampas de óleo e válvulas.
Alguns trabalhos, como a revisão do bloco de cilindros, a perfuração e a retificação, requerem equipamento especializado e é melhor confiá-los a profissionais.
Óleo para o motor 4G32
Para o motor 4G32, recomenda-se a utilização de óleo com a indicação 5W-40 ou 15W-40. Dependendo das condições de funcionamento e da quilometragem do veículo, pode ser recomendado o uso de óleo mineral para veículos com quilometragem elevada ou de óleo sintético para melhorar o desempenho a temperaturas extremas.
O motor Mitsubishi 4G32 pode ser considerado fiável?
O motor Mitsubishi 4G32 tem sido a base de muitos modelos de automóveis de sucesso devido à sua fiabilidade, facilidade de manutenção e durabilidade. Apesar das suas deficiências relacionadas com o sistema de carburador e as correias de distribuição, este motor provou ser um grupo motopropulsor fiável para um funcionamento a longo prazo.