Caraterísticas do motor M112
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Fabrico | Fábrica de Estugarda – Bad Cannstatt |
| Fabricação do motor | M112 |
| Anos de produção | 1997-2000 |
| Material do bloco de cilindros | alumínio |
| Sistema de potência | injetor |
| Tipo | Tipo V |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas por cilindro | 3 |
| Curso do pistão, mm | 73,5 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 83,2 |
| Razão de compressão | 10 |
| Cilindrada do motor, cc | 2398 |
| Potência do motor, hp/rpm | 170/5900 |
| Torque, Nm/rpm | 225/3000 |
| Combustível | 95 |
| Regulamentos ambientais | Euro 3 |
| Peso do motor, kg | – |
| Consumo de combustível, l/100 km (para C240 W202) | – cidade: 14,3, autoestrada: 7,5, misto: 10,0 |
| Consumo de óleo, g/1000 km | até 800 |
| Óleo do motor | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Qual a quantidade de óleo no motor, litros | 8.0 |
| Quando mudar de óleo, l | ~7,5 |
| A mudança de óleo é efectuada, km | 7000-10000 |
| Temperatura de funcionamento do motor, graus. | ~90 |
| Vida útil do motor, milhares de km | – de acordo com os dados de fábrica: -, na prática: 300+ |
| Ajuste, hp (potencial) | 400+ (sem perda de recursos) |
| Motor instalado | Mercedes-Benz C 240 W202, Mercedes-Benz E 240 W210 |
Problemas e reparação do motor Mercedes M112 E24 2.4
A versão mais jovem de toda a família M112 (que incluía o M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E32 ML e M112 E37) apareceu em 1997 e destinava-se a modelos com o índice 240. O bloco pequeno era baseado no bloco de cilindros do M112 E28, modificado para um pistão de 83,2 mm (era 89,9).
As cabeças de cilindro do M112 E28 foram adaptadas ao novo bloco de cilindros, reduzindo o diâmetro das válvulas de admissão de 36 mm para 30 mm, e as válvulas de escape de 41 mm para 34 mm. De resto, são as mesmas cabeças de cilindro de veio único em alumínio com três válvulas por cilindro, com um sistema de temporização de válvulas variável e hidrocompensadores. O coletor de admissão no M112 E24 é de comprimento ajustável. O acionamento da distribuição é feito por corrente, a vida útil da corrente é de cerca de 200 mil quilómetros. Sistema de gestão do motor Bosch Motronic ME 2.0.
O motor foi produzido por três anos, após o que foi substituído por um representante de 2,6 litros da família relacionada M112 E26.
Modificações dos motores M 112 E 24
1. M112.910 (1997 – 2000) – versão com uma potência de 170 cv a 5900 rpm, binário de 225 Nm a 3000 rpm. Foi instalado no Mercedes-Benz C 240 W202.
2. M112.911 (1997 – 2000 c.y.) – análogo do M112.910 para o Mercedes-Benz E 240 W210.
Problemas e desvantagens dos motores Mercedes M112 de 2,4 litros
- Consumo elevado de óleo. A causa do grande consumo de óleo é frequentemente o desgaste das tampas de óleo e é resolvido pela sua substituição. A segunda opção está contaminada com depósitos de carbono na ventilação do gás do cárter, neste caso é necessária uma limpeza.
- Fugas de óleo. O ponto fraco em termos de fugas M112 é a vedação do permutador de calor de óleo, a substituição da junta ajudará.
Além disso, após ~80 mil km, o amortecedor da polia da cambota, o sensor da cambota tendem a delaminar, os injectores morrem devido à gasolina de baixa qualidade após ~70-80 mil km, o que leva à perda de potência e a problemas com o funcionamento do motor. Em geral, com uma abordagem normal (manutenção regular, gasolina e óleo de alta qualidade), o motor M112 é bastante fiável, tem um recurso motor de cerca de 300+ mil km e não deve esperar quaisquer problemas graves.
Ajustamento do motor Mercedes M112 2.4
Ajuste do chip. Compressor
A afinação da versão mais nova do M112 é muito semelhante à do M112 E32 e pode aprender sobre as formas possíveis aqui. No entanto, dada a pequena cilindrada, o passo mais racional seria comprar um motor Mercedes-Benz M 112 E32 / E37 / E32 ML AMG e instalar o grupo motopropulsor inicialmente potente.
Classificação do motor: 4+