Características do motor M102
O motor M102 da Mercedes-Benz foi produzido na fábrica de Stuttgart-Untertürkheim entre 1990 e 1993. Este motor foi instalado no Mercedes-Benz 190 W201 e tornou-se conhecido pela sua fiabilidade e durabilidade.
Estrutura e Materiais
O bloco de cilindros do motor M102 é fabricado em ferro fundido para garantir a sua força e resistência ao desgaste. O sistema de alimentação do motor é de injeção, o que promove uma dosagem precisa do combustível e melhora o desempenho. O motor tem uma configuração em linha com quatro cilindros, cada um com duas válvulas. O curso do pistão é de 72,2 mm e o diâmetro do cilindro é de 89 mm, o que, com uma taxa de compressão de 9, proporciona uma cilindrada de 1.797 centímetros cúbicos.
Desempenho e economia de combustível
O motor M102 produz 109 cavalos de potência a 5.500 rpm e 150 Nm de binário a 3.700 rpm. Estes valores permitem que o automóvel tenha um desempenho dinâmico decente. Recomenda-se a utilização de combustível com um índice de octanas de 92 para o funcionamento do motor.
O consumo de combustível do Mercedes-Benz 190 W201 com motor M102 é de 11,3 litros por 100 km no ciclo urbano, 6,7 litros na autoestrada e 8,7 litros no modo misto. O consumo de óleo pode atingir até 1500 gramas por 1000 km, o que é normal para os motores da época.
Serviço e vida útil
Para o motor M102, recomenda-se a utilização de óleos com diferentes viscosidades, incluindo 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 e 15W-40. A capacidade do óleo do motor é de 5,0 litros e são enchidos cerca de 4,0 litros aquando da mudança de óleo. O intervalo de mudança de óleo é de 7000-10000 km para manter um desempenho ótimo do motor. A temperatura de funcionamento do motor é de cerca de 95 graus Celsius.
De acordo com a fábrica, a vida útil exacta do motor não é especificada, mas na prática o motor M102 demonstra um recurso superior a 400 mil quilómetros, o que enfatiza a sua fiabilidade e durabilidade.
Ajustes e potencial
O motor M102 tem um potencial limitado de afinação sem perda significativa de vida útil, o que o torna menos atrativo para os automobilistas que pretendem aumentar a potência do seu automóvel.
O motor M102 da Mercedes-Benz, montado no 190 W201, é um grupo motopropulsor fiável e duradouro. A sua conceção, baseada na utilização de materiais duradouros e tecnologias comprovadas, proporciona um excelente desempenho. Com uma manutenção adequada e uma mudança de óleo atempada, o motor é capaz de servir o proprietário durante muitos anos, demonstrando um elevado desempenho e economia.
Fiabilidade, problemas e reparação do motor Mercedes-Benz 1.8
A versão mais jovem de 1,8 litros da família 102 (que incluía motores de 2,0, 2,3 e 2,5 litros) foi criada com base em um M102 E20 de dois litros, no bloco em que foi instalada uma cambota com um curso de pistão de 72,2 mm (era 80,25 mm). O objetivo do bloco pequeno era substituir os M102 de 2,0 litros com carburador. A cabeça do cilindro permaneceu a mesma que no M102 E20, árvore de cames única de oito válvulas (SOHC 8V) com folgas de válvula de hidrocompensadores. O diâmetro das válvulas de admissão é de 43 mm e o das válvulas de escape de 39 mm. Sistema de injeção de combustível Bosch KE-Jetronic.
O acionamento da distribuição utiliza uma corrente de duas filas, cuja fiabilidade não é muito grande.
O lançamento desta unidade de potência durou apenas três anos, após os quais foi substituída por um novo M111 E18 de 1,8 litros.
Ajuste do motor M102 E18
Compressor
Como mencionado acima, o motor M102 E18 é um análogo do M102 E20 com uma cambota diferente, respetivamente, e a afinação desta unidade de potência é semelhante à de dois litros, leia sobre isso aqui.
CAPACIDADE DO MOTOR: 3