O motor diesel Isuzu 4JB1 de 2,8 litros é montado no Japão. Este motor foi utilizado de 1988 a 1998 em modelos populares da Isuzu: Trooper, Wizard e a pickup Faster. Atualmente, é possível encontrar no mercado muitos dos seus clones, produzidos por empresas chinesas.
A Isuzu é uma das mais antigas fábricas de engenharia japonesas, com mais de um século de história. Entre os produtos da empresa, destacam-se especialmente os motores a gasóleo. São procurados pelas indústrias automóvel e de construção naval devido à sua qualidade e boas características técnicas.
Aplicação do motor 4JB1
O motor 4JB1 com uma cilindrada de 2,8 litros é adequado para os seguintes veículos:
Isuzu:
- Elf
- Faster 3 (1992-1998)
- MU 1 (1989-1998)
- Trooper 1 (1988-1991)
- Feiticeiro 1 (1992-1998)
Opel:
- Frontera 1 (1995-1996)
Este motor também pode ser encontrado em alguns SUVs chineses.
Características do motor
| Características | 4JB1 sem sobrealimentação | 4JB1T ou 4JB1-TC |
|---|---|---|
| Modificação | 4JB1 | 4JB1T ou 4JB1-TC |
| Deslocamento determinado | 2771 cm³ | 2771 cm³ |
| Sistema de potência | injeção direta | injeção direta |
| Potência do motor | 87 – 90 cv | 95 – 115 cv |
| Torque | 180 – 185 Nm | 220 – 235 Nm |
| Bloco de cilindros | Ferro fundido R4 | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do cilindro | Ferro fundido 8v | Ferro fundido 8v |
| Diâmetro do cilindro | 93 mm | 93 mm |
| Curso do pistão | 102 mm | 102 mm |
| Razão de compressão | 18,2 | 18,1 |
| Características do motor | OHV | OHV, intercooler |
| Hidrocompensadores | sim | não |
| Transmissão da engrenagem de distribuição | pinhões | correia |
| Fasoregulador | não | não |
| Turbocompressor | não | IHI RHB5 ou RHF4 |
| Que óleo utilizar | 4,2 litros 5W-40 | 4,2 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | diesel | diesel |
| Classe ambiental | EURO 1 | EURO 2/3 |
| Exemplo de vida útil | 450.000 km | 400.000 km |
Principais características do motor Isuzu 4JB1:
- A forma especial da câmara de combustão assegura um arranque fácil e uma elevada economia de combustível.
- Os pistões são feitos de material sensível ao calor para manter as folgas ideais tanto quando o motor está frio como quando está quente. Os pistões são arrefecidos por fluxo direto de óleo.
- O motor foi concebido para funcionar até 20.000 horas (de acordo com a ficha técnica) e a revisão pode ser efectuada num dia.
- A retificação dos cilindros é proibida, uma vez que o desgaste dos pistões é mínimo e estes podem ser reinstalados. Apenas é necessária a substituição dos anéis.
- A retificação da cambota também é indesejável devido ao revestimento resistente ao desgaste aplicado nos moentes. É suficiente substituir os revestimentos de alumínio.
Para o bom funcionamento do motor é necessária uma compressão de 31 bar e uma pressão de óleo de 3,9 bar.
As vantagens do motor 4JB1
As qualidades positivas deste motor incluem:
- Simplicidade de construção.
- Fiabilidade de funcionamento.
- A ausência de furos desnecessários e canais fresados.
- Preço baixo.
- Rápido e fácil de reparar.
- Manutenção económica.
Apesar do facto de o motor ter sido desenvolvido há mais de 30 anos, continua a ser relevante e procurado.
Desvantagens do motor 4JB1
Entre as desvantagens e as avarias que ocorrem frequentemente podem distinguir-se:
- Peças sobressalentes problemáticas do aparelho de combustível, apesar da sua durabilidade.
- A necessidade de um controlo constante do estado do sincronismo, uma vez que, em caso de rutura da correia, é possível a flexão das hastes.
- Incidentes de corte das engrenagens da bomba de óleo e destruição do rasgo de chaveta da cambota.
O ajuste das folgas térmicas deve ser efectuado a cada 40 mil km.
Falhas comuns
Apesar da elevada fiabilidade, o motor Isuzu 4JB1 tem pontos vulneráveis onde podem ocorrer falhas:
- Pistões
- Cabeça do cilindro (Cabeça do bloco de cilindros)
- Rodas de leme
- Eixos
- Válvulas
- Sistema de arrefecimento
- Engrenagem de distribuição a gasolina (GTG)
- Conjuntos de combustível
Uma das falhas mais comuns é a bomba, um elemento importante do sistema de arrefecimento. Também pode haver problemas com o mecanismo de temporização e com os turbocompressores. Os principais elementos do motor raramente falham, mas mesmo pequenas avarias podem levar à perda de compressão e a um funcionamento instável do motor. Para prolongar a vida útil do motor, é importante seguir as instruções de funcionamento e evitar cargas excessivas.
Óleo recomendado
O óleo 5W-40 é recomendado para o motor 4JB1. Exemplos de marcas populares:
- Shell Helix Ultra 5W-40
- VAG Special G 5W-40
- ROLF 5W-40
O custo médio do óleo varia entre 450 e 1000 hryvnias.
Comentários dos proprietários
Os proprietários que utilizam o motor há mais de 5 anos, notam a sua fiabilidade e resistência às cargas. As vantagens são também os baixos custos de manutenção e a possibilidade de reparação rápida, o que é especialmente importante para os veículos de trabalho. Na rede, praticamente não existem críticas negativas sobre este motor, o que confirma a sua elevada qualidade.
Custo do motor
O preço de um novo motor 4JB1 começa em US $ 3.840. As variantes usadas podem custar menos, mas sua compra está associada a riscos, por isso é recomendável recorrer a vendedores confiáveis.