Caraterísticas do motor do Opel Z16SE
O motor do Opel Z16SE é uma unidade fiável de 4 cilindros em linha, produzida em 2000-2004 e utilizada em vários modelos Opel. Caracteriza-se por um design simples, baixo consumo de combustível e elevada fiabilidade, adequado para utilização diária.
| Caraterísticas | Valor |
|---|---|
| Fabrico | Fábrica de motores de Szentgotthard |
| Fabricação do motor | Z16SE |
| Anos de produção | 2000-2004 |
| Material do bloco de cilindros | Ferro fundido |
| Sistema de potência | Injetor |
| Tipo | Pronto |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Curso do pistão, mm | 81,5 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 79 |
| Razão de compressão | 9,6 |
| Cilindrada do motor, cc | 1598 |
| Potência do motor, hp/rpm | 84 / 5400, 87 / 5400 |
| Torque, Nm/rpm | 138 / 2600, 138 / 3000 |
| Combustível | AI-95 |
| Normas ambientais | Euro 4 |
| Peso do motor, kg | – |
| Consumo de combustível, l/100 km | cidade: 9,6, autoestrada: 5,6, misto: 7,1 |
| Consumo de óleo, gr./1000 km | até 600 |
| Óleo do motor | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40 |
| Volume de óleo, litros | 3,25 |
| Intervalo de mudança do óleo, km | 15.000 (7.500 recomendado) |
| Temperatura de funcionamento do motor, °C | – |
| Vida útil do motor, milhares de quilómetros | Fábrica: -, na prática: 300+ |
| Ajuste (potencial) | – |
| Equipado nos modelos | Opel Astra G, Opel Meriva, Opel Combo C, Opel Corsa C |
Solução de problemas e reparação do motor Opel Z16SE
Em 2000, foi decidido substituir o antigo X16SZR de mono-injeção por algo mais recente e mais moderno. Esse motor tornou-se o Z16SE. Este motor de 8 válvulas foi desenvolvido com base no seu antecessor e difere da injeção de combustível distribuída X16SZR com um novo coletor de admissão, injectores, junta da cabeça do cilindro diferente, pistões, taxa de compressão de 10,5, bem como um coletor de escape diferente, acelerador eletrónico, unidade de controlo e várias outras alterações electrónicas menores. Entre outras coisas, o desempenho ambiental do motor do Opel Z16SE foi melhorado para os níveis Euro-4.
A substituição da correia de distribuição do Z16SE deve ser efectuada a cada 120 mil quilómetros de quilometragem. Em caso de rutura da correia de distribuição, este motor não dobra as válvulas.
Este motor foi produzido até 2004, tendo sido depois substituído por um Z14XEP de 16 válvulas.
Problemas e desvantagens dos motores Opel Z16SE
A doença mais comum do Z16SE é a queima de óleo. Se tiver esse problema, então o motor chegou e aqui apenas uma revisão com perfuração para reparação de pistões irá salvar. Como economia, você pode sobreviver com a substituição de anéis e tampas, mas o carro vai dirigir por um ano e você terá que voltar a esse problema novamente. Será correto recapitalizar completamente o motor.
Tenha também em atenção o catalisador, que tende a falhar, e o seu pó cerâmico pode ser puxado para o motor e formar marcas.
De resto, uma manutenção regular e de qualidade, bem como a utilização de óleo e gasolina de alta qualidade, mantê-lo-ão afastado de possíveis problemas.
Ajustamento do motor do Opel Z16SE
Não vale a pena investir muito dinheiro num motor com uma cabeça de 8 válvulas sem saída, que será sempre pior do que um motor de 16 válvulas com melhorias semelhantes. Por isso, o máximo lógico para este motor é uma admissão a frio com escape direto sem catalisador e uma afinação agressiva da unidade de controlo. Isto permitirá atingir os 100 cv e melhorar o som do motor. Se isso não for suficiente, vale a pena mudar de carro ou comprar um motor de 2 litros mais potente.
Classificação do motor: 4