Características do motor do Opel Z12XEP 1.2L
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Fabrico | Fábrica de motores de Aspern |
| Fabricação do motor | Z12XEP |
| Anos de fabrico | 2004-2009 |
| Material dos blocos cilíndricos | ferro fundido |
| Sistema de alimentação | injetor |
| Tipo | linha |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Curso do pistão, mm | 72,6 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 73,4 |
| Razão de compressão | 10,5 |
| Deslocação do motor, cc | 1229 |
| Potência do motor, hp/rpm | 80/5600 |
| Torque, Nm/rpm | 110/4000 |
| Combustível | 95 |
| Normas ambientais | Euro 4 |
| Peso do motor, kg | – |
| Consumo de combustível, l/100 km | – cidade: 7,9, – autoestrada: 4,9, – misto: 6,0 |
| Consumo de óleo, gr./1000 km | até 600 |
| Óleo do motor | 5W-30, 5W-40 |
| Qual a quantidade de óleo no motor, litros | 3,5 |
| A mudança de óleo é efectuada, km | 15000 (melhor 7500) |
| Temperatura de funcionamento do motor, deg. | 90-95 |
| Vida útil do motor, mil quilómetros | – de acordo com os dados de fábrica: -, na prática: 250+ |
| Ajustes | – potencial: -, – sem perda de recurso: – |
| Motor instalado | Opel Corsa C/D, Opel Agila |
Resolução de problemas e reparação de motores Opel Z12XEP
No início de 2004, um novo motor Z12XEP de 1,2 litros apareceu no Opel Agila, que substituiu o Z12XE. Este motor foi criado com base no Z14XEP, no bloco de cilindros do qual foi colocada uma cambota com um curso de 72,6 mm, bielas longas e outros pistões com uma altura de 24 mm (eram 23 mm). Isto permitiu a montagem de um motor com um volume de trabalho de 1,2 litros.
Este bloco foi coberto com uma cabeça de 16 válvulas de eixo duplo da Z14XEP. As válvulas de admissão têm 28 mm de diâmetro, as válvulas de escape têm 25 mm e o diâmetro da haste da válvula é de 5 mm. As válvulas não necessitam de ajuste – o Z12XEP tem hidrocompensadores. As árvores de cames são semelhantes às do Z14XEP.
As árvores de cames são rodadas por uma corrente de distribuição de uma fila, a vida útil da corrente é de 100-150 mil quilómetros, por vezes mais, por vezes menos.
Para além das árvores de cames, o Z12XEP utiliza os mesmos sistemas de admissão e escape que o Z14XEP.
Existe também um pedal de acelerador eletrónico e uma unidade de controlo Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Para além do seu homólogo de 1,4 litros, este motor está relacionado com o modelo Z10XEP de volume ainda mais reduzido.
A produção do motor Opel Z12XEP foi interrompida em outubro de 2009, após o que foi substituído pelo A12XER.
Ajustamento dos motores Z12XEP
Você pode aumentar a potência do seu motor de maneira semelhante ao Z14XEP: você precisa colocar uma entrada fria, conectar o EGR, substituir o coletor por um 4-1 e ajustar a ECU. Isto irá proporcionar um pequeno aumento (até 10 cv) e dinâmica. Tudo o resto é dinheiro desperdiçado.
Classificação do motor: 4