O motor 4JJ1 da Isuzu é um motor diesel fiável produzido desde 2004 e instalado em modelos populares de pickups e SUVs. Alguns dos veículos mais famosos equipados com este motor são o Isuzu D-Max e o MU-X. As modificações deste motor incluem versões para automóveis de passageiros e versões para veículos comerciais, tais como 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN e 4JJ1-TCS.
Principais especificações do motor Isuzu 4JJ1 3.0 TD
| Modificação | 4JJ1-TC | 4JJ1-TCX | 4JJ1-TC HI |
|---|---|---|---|
| Volume exato | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ |
| Sistema de alimentação | Trilho comum | Common Rail | Common Rail |
| Potência de tração | 146 cv | 163 – 177 cv | 177 cv |
| Torque | 294 Nm | 360 – 380 Nm | 430 Nm |
| Bloco de cilindros | Ferro fundido R4 | Ferro fundido R4 | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do bloco | alumínio 16v | alumínio 16v | alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 95,4 mm | 95,4 mm | 95,4 mm |
| Curso do pistão | 104,9 mm | 104,9 mm | 104,9 mm |
| Razão de compressão | 17,5 | 17,3 a 17,5 | 16,5 |
| Caraterísticas | DOHC | DOHC | DOHC |
| Hidrocompensadores | não | não | não |
| Transmissão da engrenagem de distribuição | corrente e engrenagens | corrente e pinhões | corrente e pinhões |
| Fasoregulador | não | não | não |
| Turboalimentação | IHI RHV4 | IHI RHV5 | IHI RHV5 |
| Óleo | 7.0 litros 5W-30 | 7,0 litros 5W-30 | 7,0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel | diesel | diesel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 | EURO 3/4 | EURO 5 |
| Exemplo de vida útil | 500.000 km | 500.000 km | 450.000 km |
Aplicação do motor Isuzu 4JJ1
O motor 4JJ1 é utilizado em vários modelos de veículos Isuzu. Foi instalado em pickups e SUVs, bem como em veículos comerciais:
- Isuzu D-Max 1 (RA): 2002 – 2012.
- Isuzu D-Max 2 (RT): 2011 – atual.
- Isuzu MU-7 1 (510): 2004 – 2013.
- Isuzu MU-X 1 (RF): 2013 – 2021.
Problemas e deficiências do motor 4JJ1
Apesar da sua fiabilidade e durabilidade, o 4JJ1 tem alguns problemas típicos:
- Ruído e Vibrações: O motor é bastante ruidoso e propenso a vibrações
- Sensibilidade à qualidade do combustível: O sistema de combustível Denso requer gasóleo de qualidade, caso contrário são possíveis avarias.
- GRM: A corrente de distribuição dura muito tempo, mas o tensor da corrente pode falhar após cerca de 200.000 quilómetros de condução.
- Válvula EGR: Muitos problemas devem-se a uma válvula EGR suja, que requer uma limpeza periódica
- Ajuste das válvulas: A falta de hidrocompensadores torna necessário o ajuste regular das válvulas
Assim, o Isuzu 4JJ1 é um motor diesel forte, resistente e durável com excelente desempenho, mas com algumas caraterísticas que requerem manutenção adicional.
O motor 4JJ1 – análise dos problemas
Os proprietários de automóveis modernos a gasóleo deparam-se frequentemente com dois grandes problemas: o sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) e o filtro de partículas diesel (DPF). Estes sistemas, apesar do seu objetivo ecológico, têm frequentemente um impacto negativo no desempenho do motor, provocando um desgaste prematuro e uma eficiência reduzida. Isto é especialmente verdade para os proprietários de Isuzu com o motor 4JJ1.
O sistema EGR e os seus efeitos
O sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) é um requisito das normas Euro 4. Devolve uma parte dos gases de escape ao motor, reduzindo as emissões. No entanto, esta recirculação faz com que os gases quentes com depósitos de carbono circulem pelo sistema de admissão, contaminando-o e contribuindo para o desgaste.
Filtro de Partículas (DPF)
O filtro de partículas Euro-5 desempenha a tarefa de filtrar as partículas finas do escape, reduzindo as emissões. No entanto, o filtro fica obstruído com o tempo, o que afecta negativamente o desempenho do motor, aumenta o consumo de combustível e leva à necessidade de o substituir ou limpar.
A solução para o problema é o Kit EGR Delete
Para combater estes problemas, o fabricante australiano Munji apresentou uma solução simples e eficaz – EGR Delete Kit para o motor Isuzu 4JJ1. O hardware deste dispositivo desactiva a válvula EGR, melhorando o desempenho do motor, reduzindo o consumo de combustível e prolongando a vida útil do sistema de admissão. É importante notar que a instalação deste dispositivo não provoca o aparecimento de quaisquer códigos de erro e pode ser facilmente removido antes de uma visita de manutenção.
O kit custa cerca de AU$119, o que o torna acessível para os proprietários de Isuzu, apesar dos possíveis custos de envio e direitos aduaneiros.
Comentários e testemunhos
Os proprietários australianos de veículos com o motor 4JJ1 referem que o EGR Delete Kit melhora efetivamente o desempenho do motor e torna o motor mais “limpo”. Desligar a válvula EGR reduz os depósitos de carbono, resultando num funcionamento mais suave e numa maior longevidade do motor.
Alguns utilizadores do fórum referem que, para obter o melhor efeito, também se deve remover o filtro de partículas e instalar batotas no sensor para evitar erros no sistema de gestão do motor. Esta solução requer a intervenção do programa, o que pode ser difícil de implementar na Rússia e nos países da CEI, onde o acesso a especialistas qualificados é limitado.