O motor diesel XUD9 de 1,9 litros foi montado de 1982 a 2005 em diferentes fábricas e instalado não só nos modelos da empresa francesa, mas também noutros fabricantes de automóveis. Para além da modificação básica, dependendo do impulso, existiam as versões XUD9A e XUD9B.
Especificações do motor Peugeot XUD9 1.9 D
| Volume preciso | 1905 cm³ |
| Sistema de alimentação | forame |
| Potência de acionamento | 59 – 71 cv |
| Torque | 114 – 120 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeça do cilindro | alumínio 8v |
| Diâmetro do cilindro | 83 mm |
| Curso do pistão | 88 mm |
| Razão de compressão | 23,0 – 23,5 |
| Caraterísticas de condução | não |
| Hidrocompensadores | não |
| Temporização da transmissão | correia |
| Regulador do acelerador | não |
| Turbocompressor | não |
| Que óleo utilizar | 4,5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | Euro 1/2 |
| Exemplo de vida útil | 500.000 km |
O peso do motor XUD9, de acordo com o catálogo, é de 140 kg
Quais os automóveis equipados com o motor XUD 9
- Peugeot 305 I1982 – 1987
- Peugeot 306 I (N3/N5) 1993 – 1999
- Peugeot 309 I (C28) 1985 – 1992
- Peuugeot 405 I (D6/D7) 1992 – 1997
- Peuugeot Expert I (U64/U65) 1995 – 1998
- Peugeot Partner I (M49/M59) 1996 – 1998
- Citroen BX 1982 – 1994
- Citroen Berlingo 1996 – 2005
- Citroen Xantia 1992 – 1996
- Citroen Xsara 1997 – 2003
- Fiat Scudo 1996 – 1998
- Rover 200 1989 – 1995
- LADA Niva 1993 – 1998
- FSO Polonez 1992 – 1997
- Talbot Horizon 1982 – 1987
Falhas e problemas do XUD9
- Motor diesel fiável, omnívoro e cheio de recursos pode percorrer 500.000 milhas antes de uma revisão
- Desvantagem construtiva é a localização baixa do tanque de expansão
- Após qualquer diminuição do nível de anticongelante, a junta da cabeça do cilindro é imediatamente perfurada
- É muito importante mudar o filtro de combustível atempadamente ou terá de reparar o injetor de combustível
- Ao mudar o filtro de combustível, os proprietários partem frequentemente o seu vidro não barato
- A cada 100.000 quilómetros, terá de se submeter a um dispendioso procedimento de ajuste da folga das válvulas
- Em quilometragens muito elevadas, houve casos de forquilhas que caíram dos cilindros.