O motor Peugeot EP6CDTX ou THP 200 de 1,6 litros foi montado em Doverin de 2010 a 2015 e foi colocado em modificações desportivas de uma série de modelos de massa da empresa francesa. Existem duas modificações deste motor sob os índices 5FB e 5FU com ligeiras diferenças.
Série Prince: EP3, EP3C, EP6, EP6C, EP6DT, EP6CDT e EP6FDT.
Especificações do motor do Peugeot EP6CDTX 1.6 THP 200
| Cilindrada determinada | 1598 cm³ |
| Grupo motopropulsor | injeção direta |
| Potência de tração | 200 cv |
| Torque | 275 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Cabeça do cilindro | alumínio 16v |
| Diâmetro do cilindro | 77 mm |
| Curso do pistão | 85,8 mm |
| Razão de compressão | 10 |
| Caraterísticas da transmissão | Valvetronic |
| Hidrocompensadores | sim |
| Ajustamento da transmissão | corrente |
| Regulador do fasor | tubos de admissão e de escape |
| Turbocompressor | BorgWarner K03 |
| Que óleo utilizar | 4,3 litros 5W-30 |
| Classe ambiental | Euro 5 |
| Vida útil aproximada | 200.000 km |
O peso do motor EP6CDTX com acessórios é de 148 kg
Veículos com motor EP6CDTX
| Mike | Modelo (geração, código da carroçaria) | Anos de produção |
| Citroen | DS4 I (B75) | 2011 – 2015 |
| Citroen | DS5 I (B81) | 2011 – 2015 |
| DS | DS6 I (B754) | 2014 – 2015 |
| Peugeot | 208 I (A9) | 2012 – 2015 |
| Peugeot | 308 I (T7) | 2010 – 2014 |
| Peugeot | RCZ I (T75) | 2010 – 2015 |
A tabela enumera os modelos de automóveis Citroen e Peugeot nos quais o motor EP6CDTX foi instalado.
Desvantagens, avarias e problemas do Peugeot EP6 CDTX
- Este grupo turbo é extremamente exigente quanto à qualidade do combustível e do óleo utilizados.
- Muitos problemas estão associados à incrustação acelerada de carbono, nomeadamente nas válvulas.
- Quase sempre a coqueificação do motor é seguida de uma dependência progressiva do óleo.
- A corrente de distribuição fina é frequentemente esticada por 80.000 a 100.000 quilómetros.
- A embraiagem electromagnética no acionamento da bomba pode falhar mesmo aos 50.000 quilómetros.
- A condição dos canais de óleo determina a operação do sistema de ajuste de fase de distribuição de gás.
- A gasolina pobre é a causa da falha do injetor de combustível e de outros componentes do sistema de combustível.