O motor Peugeot EC5 de 1,6 litros ou NFP é produzido no Brasil e na China desde 2010 e está instalado em modelos económicos populares da empresa como o C-Elysee, 301 ou 408. Este motor é essencialmente uma modernização da unidade TU5JP4 e tem uma versão EC5F de combustível flexível.
A gama ET/EC inclui também o ET3 e o EC8.
Especificações do motor do Peugeot EC5 1.6 VTi
| Tipo | linha |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Cilindrada definida | 1587 cm³ |
| Diâmetro do cilindro | 78,5 mm |
| Curso do pistão | 82 mm |
| Sistema de potência | injeção distribuída |
| Potência | 115 cv |
| Torque | 150 Nm |
| Razão de compressão | 10,8 |
| Regulamentos ambientais | Euro 4 / 5 |
O peso do motor EC5, de acordo com o catálogo, é de 124 kg
Quais os automóveis equipados com o motor EC5?
Peugeot:
- 208 I (A9) – 2012-2019
- 301 I (M3) – 2012-presente
- 308 I (T7) – 2011-2015
- Partner II (B9) – 2011-2018
Citroën:
- C3 II (A51) – 2011-2016
- C-Elysée I (M3) – 2012 até à atualidade
- Berlingo II (B9) – 2011-2018
- C4 Sedan.
Falhas, avarias e problemas do motor EC5
Catalisador fraco
O problema mais famoso do motor é um catalisador fraco e, se deitar alguma coisa no depósito, este pode desfazer-se já aos 100-150 mil km. Após a remoção do catalisador, o consumo de óleo é normalmente de até 1,5 litros por 1000 km.
Consumo de óleo
O consumo de óleo nesta unidade pode surgir mesmo com um conversor catalítico a funcionar em pleno, pois, em comparação com o motor TU5, os anéis são mais finos e deitam-se mais rapidamente.
Rutura da correia de distribuição
De acordo com os regulamentos, a correia de distribuição é mudada a cada 120 000 km, mas nem sempre serve durante tanto tempo e o cumprimento da recomendação do concessionário pode resultar na sua quebra e na flexão das válvulas.
Outras deficiências
Também ocorrem regularmente rotações flutuantes devido à contaminação da unidade do acelerador, e bobinas de ignição não muito fiáveis, aqui combinadas numa única unidade, que não é barata.
O fabricante indicou que a vida útil do motor EC5 é de 200.000 km, mas facilmente chega aos 400.000 km.
Regulamentos de serviço para o motor Peugeot EC5 (1.6 VTi, 115 hp)
1. Manutenção do óleo
Intervalos de mudança de óleo: a cada 20.000 km (é preferível mudá-lo a cada 10.000-15.000 km para aumentar a vida útil do motor).
Volume de óleo do motor: 4,2 litros
Volume necessário para substituição: 3,25 litros
Óleo recomendado: 5W-30, 5W-40.
2. Mecanismo de distribuição (engrenagem de distribuição)
Tipo de acionamento: transmissão por correia
Duração oficial da correia: 120 000 km
Substituição recomendada na prática: 60 000 km
Se a correia se partir ou escorregar: dobra as válvulas.
3 Regulação das válvulas
Regulação: não necessária
Princípio: hidrocompensadores
4. substituição dos consumíveis
| Consumíveis | Intervalo de substituição |
|---|---|
| Filtro de óleo | a cada 20.000 km |
| Filtro de ar | a cada 20.000 km |
| Filtro de combustível | a cada 40.000 km |
| Velas de ignição | a cada 40.000 km |
| Correia auxiliar | a cada 120.000 km |
| Refrigerante | a cada 6 anos ou 120.000 km |