O motor Peugeot DW12UTED ou DW12U ou 4HY de 2,2 litros foi produzido de 2002 a 2006 e foi instalado em mini-autocarros populares Peugeot Boxer, Citroen Jumper ou Fiat Ducato. Esta unidade diferia dos outros motores da série pela presença de uma cabeça de cilindro de 8 válvulas.
Especificações do motor Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120
| Cilindrada determinada | 2179 cm³ |
| Sistema de potência | Trilho comum |
| Potência do motor | 100 cv |
| Torque | 250 Nm |
| Bloco de cilindros | Ferro fundido R4 |
| Cabeça do cilindro | alumínio 8v |
| Diâmetro do cilindro | 85 mm |
| Curso do pistão | 96 mm |
| Razão de compressão | 17,5 |
| Caraterísticas da transmissão | SOHC |
| Hidrocompensadores | não |
| Temporização da transmissão | correia |
| Fasoregulador | não |
| Turboalimentação | MHI TD03 |
| Que óleo usar | 6,5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | Euro 3 |
| Exemplo de vida útil | 500.000 km |
O peso do motor DW12UTED, de acordo com o catálogo, é de 200 kg
Quais os automóveis equipados com o motor DW12UTED
- Peugeot Boxer I (J5) 2002 – 2006
- Citroen Jumper I (U5) 2002 – 2006
- Fiat Ducato II (230) 2002 – 2006.
Desvantagens e problemas do DW12 UTED
- Motor diesel extremamente resistente, cuja vida útil depende da qualidade do gasóleo.
- Se o filtro de combustível for mudado frequentemente, o motor pode facilmente percorrer mais de 500 mil quilómetros.
- A única desvantagem do motor diesel é a dificuldade de desmontar os injectores para a sua manutenção.
- As fortes vibrações da unidade de potência podem ser eliminadas através da simples substituição dos seus suportes.
- Os restantes problemas são típicos e estão relacionados com fugas do injetor de combustível ou válvula EGR entupida.