Lançado pela empresa japonesa em 2022, o motor diesel Mitsubishi 4N16 tornou-se rapidamente procurado devido ao seu excelente desempenho e elevada eficiência. Este motor de 2,4 litros está instalado em modelos populares como a pick-up Mitsubishi L200, o SUV Pajero Sport e os miniautocarros Nissan Caravan e Isuzu Como.
Especificações do Mitsubishi 4N16 2.4 DI-D
O Mitsubishi 4N16 está disponível em duas modificações – com uma turbina e com turbocompressor duplo (Twin-Turbo), cada uma das quais com caraterísticas únicas.
Modificação com uma turbina
- Volume: 2442 cm³
- Sistema de injeção: Common Rail
- Potência: 132 – 184 cv
- Torque: 330 – 430 Nm
- Bloco de cilindros: alumínio, R4
- Cabeça do cilindro: alumínio, 16 válvulas
- Furo do cilindro: 86 mm
- Curso do pistão: 105,1 mm
- Razão de compressão: 15,2
- Caraterísticas especiais: intercooler, controlo de fase MIVEC
- Temporização da transmissão: corrente
- Turbocompressor: MHI TF035HL
- Tipo de óleo: 5W-30, volume 6,7 litros
- Classe ambiental: EURO 6
- Expectativa de vida: aprox. 300.000 km
Modificação do Twin-Turbo
- Volume: 2439 cm³
- Sistema de injeção: Common Rail
- Potência: 204 cv
- Torque: 470 Nm
- Bloco de cilindros: alumínio, R4
- Cabeça do cilindro: alumínio, 16 válvulas
- Furo do cilindro: 86 mm
- Curso do pistão: 105 mm
- Razão de compressão: 15,1
- Caraterísticas especiais: intercooler, controlo de fase MIVEC.
- Tempo de transmissão: corrente
- Turboalimentação: Twin-Turbo
- Tipo de óleo: 5W-30, volume 6,7 litros
- Classe ambiental: EURO 6
- Expectativa de vida: aprox. 250.000 km
O motor Mitsubishi 4N16 pesa 160 kg, o que o torna bastante leve para a sua classe.
Modelos de automóveis com motor 4N16
O motor Mitsubishi 4N16 é utilizado nos seguintes veículos:
- Nissan Caravan 6 (E26) – 2022 até ao presente
- Mitsubishi L200 6 (LC) – de 2023 até ao presente
- Mitsubishi Pajero Sport 3 (KS) – de 2024 até ao presente
Desvantagens e possíveis problemas do motor Mitsubishi 4N16
Uma vez que o motor Mitsubishi 4N16 é relativamente novo, ainda não existe muita informação sobre as suas avarias e falhas típicas. No entanto, entre os problemas assinalados pelos proprietários podem distinguir-se:
- Sensibilidade do bico piezoelétrico. A nova geração de injectores piezoeléctricos pode ser sensível à qualidade do combustível, o que exige uma elevada limpeza do gasóleo para o correto funcionamento do sistema de injeção.
- Sistema de escape complicado. Em algumas modificações, o motor está equipado com um sistema complexo de limpeza dos gases de escape, o que pode aumentar os custos de manutenção.
- AdBlue. As versões com sistema de injeção de ureia requerem a utilização de solução de AdBlue, o que pode complicar o funcionamento em regiões onde este consumível nem sempre está disponível.
O motor Mitsubishi 4N16 apresenta bons níveis de potência e binário, bem como uma elevada economia de combustível, cumprindo as normas ambientais EURO 6. Estas caraterísticas fazem dele uma escolha atractiva para pickups e SUVs que requerem um grupo motopropulsor fiável e duradouro.