O motor de 1,2 litros e 3 cilindros Peugeot EB2 ou HMX é produzido desde 2012 e é colocado em modelos com o índice PureTech 82, mas agora é gradualmente substituído pelo motor EB2F. Esta unidade de potência tem várias modificações, tais como EB2D, EB2FA, EB2FD ou EB2FAD.
A gama EB também inclui os seguintes motores: EB0, EB2M, EB2DT, EB2DTS e EB2ADTX.
Especificações do motor Peugeot EB2 1.2 PureTech 82
| Cilindrada PureTech | 1199 cm³ |
| Sistema de potência | injeção distribuída |
| Potência motriz | 82 cv |
| Torque | 118 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R3 |
| Cabeça do cilindro | alumínio 12v |
| Diâmetro do cilindro | 75 mm |
| Curso do pistão | 90,5 mm |
| Razão de compressão | 11 |
| Caraterísticas do dvs | balanceadores |
| Hidrocompensadores | não |
| Temporização da transmissão | correia |
| Regulador do fasor | duplo VTi |
| Turbocompressor | não |
| Que óleo utilizar | 3,25 litros 0W-30 |
| Classe ambiental | Euro 5/6 |
| Exemplo de vida útil | 270.000 km |
O peso seco do motor EB2, de acordo com o catálogo, é de 74,7 kg
Em que carros foi instalado
| Marca | Modelo | Anos de produção |
| Citroën | C1 II (B4) | 2014 – 2018 |
| C3 II (A51) | 2012 – 2017 | |
| C3 III (B61) | 2017 – atual | |
| C3 Aircross II (A88) | 2017 – 2019 | |
| C4 Cactus I (E3) | 2014 – 2018 | |
| C4 Cactus II (F3) | 2018 – 2020 | |
| C-Elysee I (R31) | 2016 – atual | |
| DS3 I (A55) | 2012 – 2016 | |
| DS DS3 DS3 I (A55) | 2016 – 2018 | |
| Opel | Crossland X (P17) | 2017 – atual |
| Peugeot | 108 I (B3) | 2014 – 2018 |
| 208 I (A9) | 2012 – 2019 | |
| 2008 I (A94) | 2013 – 2019 | |
| 301 I (M33) | 2012 – atual | |
| 308 II (T9) | 2013 – 2017 |
O motor EB2 de 1,2 litros foi instalado em vários modelos Citroën, Peugeot e Opel durante muitos anos.
Desvantagens, avarias e problemas do motor EB2
- Os dvs dos primeiros anos foram objeto de uma recolha devido à folga axial da cambota.
- Também no fórum pode encontrar muitas queixas sobre a queima de óleo após 100 000 km de quilometragem.
- Mas o principal problema aqui é a correia de distribuição, localizada no banho de óleo.
- Pode desgastar-se rapidamente e os seus produtos de desgaste entopem os canais de óleo.
- A bomba de óleo deste motor não dura muito tempo pela mesma razão.