A maioria dos proprietários de veículos já se deparou com uma indicação no painel de instrumentos que indica um nível de óleo insuficiente no sistema. As situações de falha do sensor são consideradas as mais simples. A substituição é efectuada imediatamente e é pouco dispendiosa. Todos os outros casos indicam problemas graves no motor. É possível identificar e eliminar o defeito num centro de assistência profissional.
As principais causas de indicação no painel de instrumentos são o baixo nível de óleo no motor ou indicadores de pressão semelhantes. Só é possível identificar o estado exato do sistema com a ajuda de diagnósticos em equipamento moderno ou através da compreensão das instruções de funcionamento. Os veículos económicos estão, na sua maioria, equipados apenas com indicadores de pressão do óleo.
Breve tabela de causas e acções
| Problema | Causas | Como verificar | O que fazer |
|---|---|---|---|
| Nível de óleo baixo | Volume de óleo insuficiente no cárter, fugas de óleo ou queima de óleo. | Verificar o nível do óleo com uma vareta. | Encha o óleo até ao nível recomendado, verifique se existem fugas. |
| Avariação da bomba de óleo | Desgaste ou rutura da bomba de óleo, falha na circulação do óleo. | Verificar o nível do óleo, se estiver normal, a bomba pode estar avariada. | Refira-se à assistência técnica para substituição ou reparação da bomba de óleo. |
| Entupimento do filtro de óleo | O filtro de óleo está entupido com sujidade ou aparas, impedindo o fluxo de óleo. | Verifique o estado do filtro de óleo quando mudar o óleo. | Substitua o filtro de óleo por um novo, de preferência um original. |
| Seleção incorrecta do óleo | Utilizar o tipo errado ou óleo de má qualidade. | Verificar a viscosidade e o tipo de óleo utilizado no motor. | Substituir o óleo pelo óleo recomendado pelo fabricante. |
| Desgaste do motor | Desgaste das peças do motor (camisas, cilindros, etc.), que reduz a pressão do óleo. | Diagnosticar o motor num centro de assistência técnica. | Revisar o motor, se necessário. |
| Sensor de pressão do óleo avariado | O sensor não está a transmitir informações corretamente ou está avariado. | Verificar as leituras do sensor quando a velocidade do motor aumenta (se a luz se apagar às 1000 rpm – o sensor pode ser reparado). | Substituir ou limpar o sensor de pressão do óleo. |
| Diluição do óleo com gasolina ou anticongelante | A gasolina ou o anticongelante penetraram no óleo. | Verificar o nível do óleo com uma vareta (se o nível for elevado, pode estar misturado com gasolina ou anticongelante). | Dirigir-se a um serviço de assistência para o diagnóstico do sistema de arrefecimento e de combustível. |
| Óleo espesso no arranque a frio | Espessamento do óleo a baixas temperaturas (sobretudo no inverno). | A luz do óleo acende-se durante os primeiros 3 segundos após o arranque do motor. | Aquecer o motor, utilizar óleo com a viscosidade correta para as condições de inverno. |
O que fazer se a pressão do óleo tiver descido para níveis críticos
Para a maioria dos veículos, um indicador luminoso de óleo aceso no painel de instrumentos indica uma pressão insuficiente do fluido lubrificante. Se a luz se apagar após alguns segundos, é necessário estar atento durante todo o percurso. Na maioria das vezes, estes sintomas ocorrem no inverno, especialmente quando se liga o carro a frio. A indicação aparece com fortes rolamentos da técnica nas curvas.
Se a indicação for constante, é necessário contactar um centro de assistência, o funcionamento do veículo deve ser interrompido. Um nível de fluido criticamente baixo indica um nível insuficiente de óleo no cárter. O condutor tem de verificar o nível com uma vareta especial e, se necessário, completar com uma composição semelhante. Na maioria dos casos, esta medida é suficiente para que a indicação desapareça. Durante algum tempo, é necessário continuar a monitorizar o painel de instrumentos. Se a luz do óleo voltar a aparecer, é obrigatório contactar o serviço de assistência.
Uma causa mais grave de indicação é a avaria da bomba de óleo. Se, ao verificar o nível do óleo, for encontrada uma quantidade suficiente de óleo, o mais provável é que seja a bomba. As consequências de tal defeito são a circulação insuficiente de lubrificante no motor. A consequência é a falha do motor e reparações dispendiosas.
À primeira indicação sob a forma de óleo no painel de instrumentos, a melhor coisa que o condutor pode fazer é parar na berma da estrada. O motor deve ser desligado, de preferência para o deixar arrefecer. Esta sequência de acções deve-se ao risco potencial de falha do motor. Se o volume e a pressão de lubrificação forem insuficientes, o motor trabalha com cargas pesadas e pode falhar rapidamente. Em muitos casos, a falha da unidade de potência é registada após apenas alguns minutos de trabalho.
As mudanças de óleo programadas também podem ser acompanhadas por uma indicação de avaria no painel de instrumentos. Quando se utiliza um lubrificante de alta qualidade recomendado pelo fabricante, a luz do óleo desaparece 10-20 segundos após o arranque do motor. Caso contrário, é necessário verificar o elemento filtrante. É desejável substituí-lo imediatamente por uma peça original.
A avaria do sensor de pressão do óleo – o que fazer
Na maioria dos veículos modernos, o nível de pressão do óleo no motor deve ser de 0,5 kgf/cm2 ou mais. Estes indicadores são registados a uma velocidade do motor de 800-900 por minuto. Exceder o nível de pressão também é inaceitável. A maioria dos sensores está definida para operar a unidade de potência no intervalo de 0,4-0,8 kgf/cm2. A aproximação do valor medido aos limites superior e inferior acciona o indicador.
Qualquer situação deste género é uma potencial emergência. Por conseguinte, é necessário parar e tentar determinar qual é exatamente a causa do defeito. Para o fazer, é necessário aumentar as rotações da unidade de potência para 1000 e monitorizar o estado do indicador. Se a luz do óleo desaparecer, está tudo bem com a pressão de lubrificação. Caso contrário, é necessário ir ao serviço o mais rapidamente possível e verificar o motor na bancada.
Se o indicador disparar erradamente, basta efetuar a sua limpeza. Para o efeito, o conjunto é desmontado. Cada canal de óleo é cuidadosamente lavado. Depois de eliminar os bloqueios, não deve haver falsos alarmes. Se estas situações se repetirem, todo o conjunto é substituído.
O sensor de óleo pode ser reparado, mas a “luz do óleo” continua acesa?
É muito difícil determinar a avaria se o sensor de óleo puder ser reparado e funcionar no modo normal. Em primeiro lugar, o proprietário do veículo verifica o nível de lubrificante com a vareta normal. Se a quantidade de líquido no cárter aumentar gradualmente, o mais provável é que tenha entrado gasolina ou anticongelante no óleo. Para confirmar a suposição, a vareta é baixada para um recipiente com água. Na presença de riscas de gasolina, é necessário visitar um serviço automóvel e proceder à sua reparação.
As avarias do grupo motopropulsor, devido às quais aparece uma indicação sob a forma de uma garrafa de óleo, são fáceis de detetar independentemente. Na maioria das vezes, o carro torna-se lento. Perde-se a aceleração, a tração e a potência. Ao mesmo tempo, regista-se um aumento do consumo de combustível e o aparecimento de gases de escape espessos.
No inverno, a indicação pode aparecer ao ligar um motor frio e a baixas temperaturas. Este efeito não é uma avaria. Após alguns segundos, a lâmpada apaga-se. A razão é o espessamento do lubrificante e o seu fluxo para a parte inferior do motor. O motor demora algum tempo a encher todas as condutas de massa lubrificante. Esta é a razão pela qual a indicação permanece acesa, na maioria dos casos, por não mais de 3 segundos. Quando o óleo é distribuído pelas condutas, a indicação desaparece.