O motor diesel Alfa Romeo JTDM de 2,2 litros, também conhecido como Multijet II, é produzido pela CNH Industrial desde 2015. Foi desenvolvido para modelos como o Alfa Romeo Giulia e Stelvio, e foi recentemente instalado no Jeep Wrangler. Este motor está disponível numa variedade de caraterísticas de potência e design, incluindo uma versão com bloco de ferro fundido para as carrinhas Fiat Ducato.
Especificações do motor Alfa Romeo JTDM 2.2 Multijet II
| Parâmetros | Caraterísticas |
|---|---|
| Volume exato | 2143 cm³ |
| Sistema de alimentação | Trilho comum |
| Potência do motor | 136 – 210 cv |
| Torque | 380 – 470 Nm |
| Bloco de cilindros | Alumínio, 4 cilindros em linha (R4) |
| Cabeça do cilindro | Alumínio, 16 válvulas |
| Diâmetro do cilindro | 83 mm |
| Curso do pistão | 99 mm |
| Razão de compressão | 15,5 |
| Caraterísticas do motor | DOHC |
| Hidrocompensadores | Sim |
| Temporização da transmissão | Ação por correia |
| Fasoregulador | Não |
| Turbocompressor | Garrett GTD1752VRK |
| Tipo de óleo | 4,0 litros 0W-20 |
| Combustível | Diesel |
| Classe ambiental | Euro 6d |
| Reserva | Aproximadamente 300.000 km |
| Peso do motor | 158 kg |
Modelos em que o motor JTDM de 2,2 litros está instalado
- Alfa Romeo Giulia II (Tipo 952) (2015 – presente)
- Alfa Romeo Stelvio I (Tipo 949) (2016-presente)
- Jeep Wrangler (instalação recente)
- Fiat Ducato (versão com bloco de ferro fundido)
Desvantagens, avarias e problemas do motor JTDM 2.2
- Contaminação do filtro de ar: Nos primeiros anos de produção, os motores sofriam de contaminação por vapor de óleo no filtro. Este problema foi resolvido em 2017 com a modernização do sistema de ventilação do cárter.
- Fugas de anticongelante: Alguns modelos sofriam de fugas de anticongelante através do termóstato e dos seus tubos.
- Correia de distribuição G: É importante ficar de olho na condição da correia dentada, pois ela pode causar a flexão da válvula se quebrar.
- Entupimento da admissão e do EGR: Tal como acontece com todos os motores diesel modernos, podem ocorrer problemas de entupimento do sistema de admissão, recirculação dos gases de escape (EGR) e filtro de partículas.
- Avariação da bomba de óleo: Há muitas recomendações on-line para melhorar esta unidade, como problemas de bomba de óleo também foram relatados pelos proprietários.
Este motor é fiável, mas requer uma manutenção regular, especialmente em termos de substituição de consumíveis e de monitorização do estado do sistema de distribuição e da ventilação do cárter.